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百分之百合格率,以藝術標準追求産品質量

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如果説航天發動機是火箭的心臟,那麼發動機閥門就是火箭心臟的核心,它的質量直接關係發射的成敗。中國航天科技集團有限公司第六研究院7103廠的特級技師楊峰在接受新華網採訪時説,“在我看來,工匠精神就是對産品品質的不懈追求。而正是這種精神,保證了我加工的産品一直保持著100%的合格率”。
精彩觀點
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新華網

你是怎樣開始從事這項工作的?

你是怎樣開始從事這項工作的?
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楊峰

“如果説航天發動機是火箭的‘心臟’,那麼發動機閥門就是火箭的核心,而我們就是為‘心臟’輸血的人。”

“如果説航天發動機是火箭的‘心臟’,那麼發動機閥門就是火箭的核心,而我們就是為‘心臟’輸血的人。”
從事航天事業,並非我最初的夢想。小時候,和那個年代大多數孩子一樣,我希望能穿上軍裝保家衛國。為了幫父母減輕壓力,作為家中老大的我,最終去了技校,廠辦技校墻上刷著標語“工人也是人才”讓我一直記得這句話。19歲那年,我以第一名的優異成績從技校畢業,被分配到機加車間,成為了一名鉗工。我所在的車間承擔著火箭發動機閥門的零組件機械加工任務,這些部件的質量直接關係到發射的成敗。如果説航天發動機是火箭的“心臟”,那麼發動機閥門就是火箭的核心,而我們就是為“心臟”輸血的人。我遇到的師傅是位嚴師,只要沒活幹,師傅永遠是兩句命令:磨鑽頭去、銼平面去。我虛心向師傅請教,一門心思在車間的鉗臺旁琢磨技巧,暗中觀察師傅幹活的動作、步驟,事後細心揣摩、試驗。那個年代,閥門重點零件“蝶盤”是控制發動機燃料與氧化劑流量的重要部件,質量要求極其苛刻,車間裏只有我的師傅會加工。1995年,師傅退休了,“蝶盤”加工成了困擾車間生産的大難題。關鍵時刻,我接受了任務。之後,為了加工出更高質量的“蝶盤”,在工友下班後,我堅持用廢料反復試加工,摸索最好的刃磨角度。由于加工過程中每次的停頓都可能讓“蝶盤”質量受到影響,為此我不喝水,減少上廁所的次數。 那段時間,有點“走火入魔”的我還鬧出了不少笑話——為了節省時間,我把工作褲直接套在外褲上,在加工過程中工作褲掉下來也渾然不知。在近十年的時間裏,“蝶盤”加工任務成了我的“獨舞”。
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新華網

你如何鍛煉提高技術的精準度?

你如何鍛煉提高技術的精準度?
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楊峰

我的精準源于我的‘差一點都不行’,更和我‘越不可能越要挑戰’的倔脾氣有關。

我的精準源于我的‘差一點都不行’,更和我‘越不可能越要挑戰’的倔脾氣有關。
鉗工的活,看上去很簡單,但責任重大,如果用帶著問題的産品去發射,將給國家帶來不可估量的損失。這個崗位,必須技術過硬才能勝任。金屬部件冰冷堅硬。以火藥啟動器為例,它是火箭發動機閥門上的關鍵部件,形狀結構復雜,加工精度要求高。由于材料要在淬火後加工,切削性能差,鑽孔時鑽頭容易鈍化,會造成孔徑超差,出現廢品。就拿“電鑽隔紙鑽氣球 紙破球不破”這項頻刷各大短視頻網站的“潮”技術來説,這項技能考驗的是工匠的手工力度,這可是加工精密零件的關鍵一環。左手拿氣球,上覆A4紙;右手握電鑽,紙破球不破。由于沒有固定桌臺,左、右手的力度把控配合,更具挑戰。我的精準源于我的“差一點都不行”,更和我“越不可能越要挑戰”的倔脾氣有關。在航天加工這項難啃的硬骨頭面前,我想的最多的還是那句話,“有條件要解決,沒條件,創造條件也要解決”。
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新華網

你的工作狀態通常是什麼樣子的?

你的工作狀態通常是什麼樣子的?
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楊峰

閥門的標準有16個字:開啟自如、執行有力、分毫不差、滴水不漏,任何一點遲滯、偏差,火箭就會偏離軌道。

閥門的標準有16個字:開啟自如、執行有力、分毫不差、滴水不漏,任何一點遲滯、偏差,火箭就會偏離軌道。
航天界有句名言:“發展航天,動力先行。”“彈、箭、星、船、器”飛向太空,都離不開一個關鍵部分——火箭發動機。因此,火箭發動機被喻為火箭的“心臟”,而火箭發動機閥門被喻為火箭“心臟”的“瓣膜”。火箭發動機閥門十分精密復雜,有4種型號、1萬多個零部件;這個閥門又十分重要,它必須無誤得像心臟瓣膜一樣開合,掌控著燃燒劑、氧化劑的流量、壓力,使二者混合燃燒,産生恰到好處的推力——火箭就是靠這一推力飛上太空。1萬多個零部件的精度要求非常高,它就靠我們工人的技能水平與機床相結合來實現。你看這個正在去毛刺的零件,打孔、去毛刺有什麼難的?但是,當你把零件拿在手上才會發現,它們中有的帶著芯片、電路,有的孔與孔之間要保持特定角度、厚度,有的地方還連接著外徑只有1毫米的管路,稍有不慎,整個零件就會報廢,任何一點遲滯、偏差,火箭就會偏離軌道。閥門的標準有16個字:開啟自如、執行有力、分毫不差、滴水不漏,任何一點遲滯、偏差,火箭就會偏離軌道。我以前幹的都是推力只有1500N的發動機,這次推力一下子提高到7500N,對零部件的要求標準提高。打這兩組定位孔,要求孔的軸線與端面的垂直度誤差小于0.005毫米,確保推力垂直,偏一點探測器就會摔下去,精度提高10倍,以前從沒幹過這麼高精度的活兒。找平,二次裝卡,鑽中心小孔,鑽孔,粗鏜,精鏜……整整7天,我把自己關在廠房裏,不分白天黑夜地琢磨。幹完活,確信萬無一失後走出車間,我已經瘦了好幾斤。
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新華網

你最大的夢想是什麼?

你最大的夢想是什麼?
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楊峰

我現在最大的夢想,就是將自己的手藝傳承下去。

我現在最大的夢想,就是將自己的手藝傳承下去。
加工火箭發動機關鍵零部件的工作,聽起來令人向往,實則極其單調、枯燥。只有高超的技術,才能造出高質量的閥門,但是技術只有推廣了,集體的效率才會更高。我現在最大的夢想,就是將自己的手藝傳承下去。俗話説“教會徒弟餓死師傅”,但這句話在我這裏不靈。現在車間裏30歲以下的青年技工佔了一大半,只要他們踏實肯幹、真心喜歡自己的崗位,我都願意教,讓好“苗子”站在我的肩頭。
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新華網

你對工匠精神的理解是什麼?

你對工匠精神的理解是什麼?
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楊峰

在我看來,工匠精神就是對産品品質的不懈追求。而正是這種精神,保證了我加工的産品一直保持著100%的合格率。

在我看來,工匠精神就是對産品品質的不懈追求。而正是這種精神,保證了我加工的産品一直保持著100%的合格率。
産品如人品,我絕不會允許一件不合格的閥門加工品出自我手。航天技術對零件精密度的要求,成為我不斷突破自己的契機。更讓我受用終身的,是老師傅們身上的那種工匠精神。在我看來,工匠精神就是對産品品質的不懈追求。而正是這種精神,保證了我加工的産品一直保持著100%的合格率。我的父親是位老航天人,與老一輩航天人在艱苦環境下做出的成績相比,我還差得很遠。我會繼續努力,攀登高峰,為航天事業作出自己的貢獻。
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