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工匠精神就是對極致和美永不停息的追求和努力

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一架戰機的機身,有40%到70%的零件出自他手,一把小小的榔頭,為新型國産戰機打造出完整身軀。航空工業西安飛機工業集團有限責任公司鈑金構件廠高級技師,航空工業飛機鈑金工工種首席技能專家李世峰接受新華網採訪時説,“在我看來,工匠精神就是對極致和美永不停息的追求和努力,一百分的題就是做到99.9也不能交卷”。
精彩觀點
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新華網

為何自嘲是從廢品堆裏爬出來的高級技師?

為何自嘲是從廢品堆裏爬出來的高級技師?
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李世峰

我會經常拿著自己或別人的廢品仔細地觀察分析,為了成功地規避廢品,我創新了很多新的工藝方法。

我會經常拿著自己或別人的廢品仔細地觀察分析,為了成功地規避廢品,我創新了很多新的工藝方法。
1987年,18歲的我從西飛技術學院畢業進入西飛鈑金總廠,成為廠裏一名老師傅的徒弟。跟師傅學了兩個月後,師傅因病長期休息,無法繼續教我。隨後,我主動給其他師傅免費打工,就用這樣的辦法,把工段的老師傅們的技術學了一個遍。集眾家之所長的技術經過幾年的思考、梳理、咀嚼、消化、吸收後自成一派。正應了孔子的那句老話“君子務本,本立而道生”。鈑金成形主要依靠手工操作,而手工操作難免會出現廢品。一旦因自己操作失誤或水平不夠而出了廢品,我都懊惱沮喪、寢食難安。我會經常拿著自己或別人的廢品仔細地觀察分析,為了成功地規避廢品,我創新了很多新的工藝方法。廢品——這些已經被宣告死刑的無用的東西被派上了大用場,有機會深挖技術問題。所以我經常調侃説:“我是從廢品堆裏爬出來的高級技師。”
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新華網

你的工作方式通常是什麼樣子的?

你的工作方式通常是什麼樣子的?
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李世峰

榔頭落在哪必須全神貫注,稍有閃失零件就可能報廢。

榔頭落在哪必須全神貫注,稍有閃失零件就可能報廢。
飛機機體結構中可使用的最薄板僅有0.5毫米,被安裝在機身和尾翼的連接處,要做到和機體完美貼合,間隙精度就不能超過0.2毫米,一根頭發絲都穿不過去。校平這種板,即便是有著近30年經驗的國家級鈑金技師,也要用上幾萬次的敲擊和一整天的時間,榔頭落在哪必須全神貫注,稍有閃失零件就可能報廢。幾萬次的敲擊,工作看起來極其枯燥單調,但是敲擊是和金屬板的對話,更是與尚未“出生”的戰機的對話。在我工作的廠房流傳著這樣一句話:“祖國終將選擇那些忠誠于祖國的人,祖國終將記住那些奉獻于祖國的人。”當看著自己親手打造的戰機飛翔在天空時,我知道所有的苦和累都是值得的。
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新華網

你對工匠精神的理解是什麼?

你對工匠精神的理解是什麼?
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李世峰

工匠精神就是對極致和美永不停息的追求和努力。

工匠精神就是對極致和美永不停息的追求和努力。
三十年來,我用手中榔頭敲打出幾百架守衛邊疆的戰鷹,在堅持和堅守中詮釋著工匠精神。在我看來,工匠精神就是對極致和美永不停息的追求和努力,一百分的題就是做到99.9也不能交卷。真正的高手不是在比武中拿名次,而是永遠在去追求極致、突破極限的路上。只要用心只要努力,每個人都可以成為真正的高手。
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