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東方電氣:打破“卡脖子” 爭創“爭氣機”
2019-09-06 11:21:07 來源: 經濟參考報
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  作者:謝佼

  9月4日,首臺搭載5G設備的電力機車在駛入西安機務段機車整備場的同時通過5G信號傳輸車載數據。當日下午,首臺搭載5G設備的402號“和諧HXD3D”型大功率電力機車駛入西安機務段機車整備場,標志著由中國鐵路西安局集團有限公司聯合華為技術有限公司合作開發的“5G+AI”鐵路智慧機務係統正式投用。 記者 李一博 攝

  8月21日,在我國裝備制造之都德陽,高溫陣陣。在東方電氣集團東方電機有限公司內,一臺高達9米的巨大轉輪正在飛轉。一群工程師目不轉睛地盯著這個重量超過200多噸的大家夥,數據不停地産生。

  “電機試驗一次性衝轉成功,各項指標均達到設計技術要求!”

  “首臺10兆瓦海上永磁直驅風力發電機制造成功!”

  工程師們內心比天氣更火熱,這標志著我國正式具備了大功率海上風力發電裝備研發和生産制造能力,我國電力裝備又率先進入了新的“無人區”……

  6月5日,核聚變“人造太陽”核心部件交付成功;6月25日,國內首臺24兆瓦每分鐘6000轉管線電機研制成功;7月29日,國內首臺F級50兆瓦重型燃機原型機裝配成功……從1958年奮戰三線建廠,到一臺又一臺“爭氣機”下線,到創造多個世界新標桿,東方電氣集團在世界電力裝備制造跑道上一路加油。如今,它已成為全球最大的發電設備制造和電站工程總承包企業集團之一,發電設備産量累計超過5.4億千瓦,連續多年位居世界前列。

  2019年,東方電氣集團以黨建為統領,牢記“努力實現關鍵核心技術自主可控,把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中”,積極履行“大國重器”責任擔當,圍繞關鍵技術“卡脖子”問題,取得了關鍵突破。

  世界水電的中國方案

  説起“卡脖子”,趙永智百感交集。

  趙永智,東方電氣集團東方電機有限公司副總工程師,研究試驗中心主任。他見證了最近20年來的中國電力裝備崛起之路。“三峽水電站是一個分水嶺。”趙永智説,“三峽水電站建設之前,我國的水電裝備主要是引進技術。”此前的世界水電市場,是德國福伊特、美國GE、奧地利安德利茲、法國阿爾斯通等巨頭的競技場,我國水電裝備無法與之競爭。

  機遇來自實踐。國際上最好的公司、最好的産品,卻出現了水輪機“特殊壓力脈動”,原産公司多位專家在現場一籌莫展,如不及時解決,極有可能發生崩炸。

  東方電機臨危受命,在極短時間內攻關解決了這一世界難題。這讓人們重新認識了中國電力裝備的科技實力。東方電氣集團順勢拿下4臺機組的完整設計制作訂單,設備運行到現在,運行情況一直良好。

  水電市場是安全問題零容忍的市場。隨著時代進步,業主越來越挑剔,只認試驗結果。所有競爭對手,都需要在水電模型上見高低。溪洛渡水電站,東方電氣集團拿下了18臺機組中的9臺,其中7臺被評為精品機組。

  跟跑、並跑、領跑……這樣的競爭優勢越來越明顯。趙永智介紹説:“特別在白鶴灘水電站項目上,單機容量100萬千瓦,是世界水電史上的皇冠。我們發揮出了強大的技術優勢,在全部16臺機組上,拿下了8臺訂單!”

  南美大陸,馬德拉河流域的巴西傑瑞水電站對性能要求極高,加權平均效率如果每低0.01%,就要加罰8萬美元。國外公司“合體”抱團競標,有人還向業主宣傳:“中國水電是小學生……”結果水利模型上了試驗臺,“小學生”的技術參數全面領先!

  作為世界上總裝容量最大、單機容量最大、裝機臺數最多、轉輪尺寸最大的貫流式機組水電站,傑瑞水電站左岸22臺機組全部由東方電機供貨。水能可利用率達到驚人的99.19%,每年可以多發4000多萬度電;其他公司2年到3年一大修,而東方電氣集團5到6年才大修一次。

  趙永智記得,時任世界水電協會主席的阿維蘭拉著自己的手説:“沒想到遙遠的東方還有這麼出色的技術!”

  東方電氣的産業初心

  篳路藍縷,以啟山林。早在1958年,東方電氣集團建設之初,就響亮地喊出:“目前規模我國最大、將來産品世界稱雄!”

  回首60年發展歷程,東方電氣集團自力更生、歷經磨難而不斷崛起。20世紀70年代開始,沒有財政撥款,老領導丁一帶領東方汽輪機一邊造菜刀、造沼氣提糞機等求生存,一邊開始30萬千瓦火電機組的設計、研制。終于研制出東方首臺30萬千瓦火電機組,當時被譽為“爭氣機”。

  2008年汶川地震,東方電氣集團東方汽輪機有限公司地處極重災區,在不到兩年時間裏迅速恢復,生産能力超過震前水平,被譽為“泰山壓頂不彎腰”的“東汽精神”。

  而世界經濟進入下行態勢後,傳統水電、火電需求減少。面對嚴峻形勢,東方電氣人的初心不變,積極求生。東方電氣集團積極推動集團整體改革,落實創新驅動發展戰略、迸發出科技生産力的雄壯之聲。

  在嶄新的燃氣輪機整機試驗室裏,30余米高的50兆瓦F級重型燃機原型機已經裝配到位。施工人員猶如攀岩一樣,身上綁著安全繩,攀爬在小山一樣的機器上進行外殼保溫作業。

  這臺原型機來自10余年來的持續研發。東方電氣從2003年便開始了重型燃機的合作生産,取得良好市場業績,但重型燃氣機許多核心部件是國外公司“卡脖子”的技術。東方汽輪機下定決心,一定要將“卡脖子”的手掰開。2018年,東方電氣加快創新驅動,將50兆瓦重型燃氣輪機研制列入六項重大科技項目之首,做出了“加快50兆瓦燃機研發”的戰略部署。2018年3月專門成立G50發展中心,牽頭加快50兆瓦燃機研制。50兆瓦重型燃氣輪機一旦成功,向上、向下可開發出更多的係列化産品,更好滿足市場需求。

  G50發展中心近100名工作人員中,有超過一半是中共黨員,他們平均年齡35歲左右,是研發的中堅骨幹。6月初,G50發展中心全體黨員前往“兩彈一星”某基地開展“不忘初心 牢記使命”主題黨日活動,深刻理解前輩的報國初心和終身使命。

  “老一輩在極端艱苦的條件下,花了十年,兩彈一星成功了,我們也花了近十年,要更加奉獻拼搏,只爭朝夕,力求突破。”G50研發中心黨支部書記、副主任胡戰利説。據介紹,9月該項目將進行空負荷點火,向著成功又邁近了一步。

  邁向制造高端的責任使命

  在東方電氣集團,科技創新體制機制改革一直在有條不紊地推進,成立研究院公司就是一項改革工作。在研究院組織攻關下,已開發出第二代氫燃料電池發動機安裝在氫能客車上。近期,國內首個能源裝備工控網絡安全工程實驗室也在研究院挂牌。

  邁向産業高端,摘取行業皇冠。使命吸引著東方電氣人一代代接續努力。一個個黨員先鋒突擊隊,奮戰在科技創新、技術迭代的一線。

  東方電氣集團黨組通過制定係列制度,激發科技人員創新創業活力,實施專項攻關獎勵。目前,該集團部分子企業已經做到了項目負責人、科研骨幹的收入高于公司一把手、高于經理層。“惠才”之舉不但形成了尊重知識、尊重人才的鮮明導向,更讓骨幹人員“留得住”“穩得住”“靠得住”。近期東方電氣集團風電公司已有12名科技骨幹人才“回流”。

  世界裝備科技競爭猶如接力賽,東方電氣充分發揮了黨支部戰鬥堡壘作用和黨員先鋒模范作用。在東方汽輪機G50項目上,現場安裝技術負責人之一的黎汝堅連續數十天攻堅,擰傷了腰,開會時連坐都坐不下去;團支部書記王爽,結婚第二天就早早前來上班……

  在超高水頭長龍山抽蓄轉輪新工藝結構開發攻關中,由東方電機工藝部支部書記牽頭,專業骨幹黨員組成攻關隊,向抽蓄轉輪制造技術無人區進發,成功開發了葉盤式新工藝結構轉輪,解決了高水頭極小空間抽蓄轉輪制造難題。

  “十三五”以來,該集體先後完成工藝優化近兩百項,産品質量穩步提升,生産效率明顯提高,累計降本增效3000余萬元。白鶴灘百萬千瓦水電機組、“華龍一號”核能發電機、國核示范CAP1400、長龍山超高水頭抽水蓄能機組等重大項目不斷創新。

  目前,國內首臺自主知識産權F級50兆瓦重型燃機正在奮力摘取制造業“皇冠上的明珠”;全球最大的白鶴灘首臺百萬千瓦水電機組水輪機全部關鍵部件通過驗收,進入水電研制的“無人區”;國內首臺24兆瓦、每分鐘6000轉的管線電機通過型式試驗,取得行業鑒定委員會認定;國內首臺10兆瓦風力發電機制造成功,走到了世界前列……

  創業60多年來,東方電氣始終不忘産業報國、制造強國的初心使命,始終不忘責任擔當。在新的時代,更奮力向前,爭創更多的“爭氣機”。

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【糾錯】 責任編輯: 陳碩
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