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共享單車遭遇一紙訴狀 信用分能破解亂停放難題嗎?
2018-02-24 20:41:07 來源: 新華網
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  新華社北京2月24日電 題:共享單車遭遇一紙訴狀 信用分能破解亂停放難題嗎?

  新華社“中國網事”記者熊琳  付光宇

  近來,“共享單車禁止入內”成為不少小區大門口的一道醒目標識,而一些沒有把單車擋在門外的社區就有了自己的“煩惱”。日前,北京一家物業管理公司稱,因需保障小區環境秩序和居民出行安全,每天要清理上百輛亂停放的共享單車。在與企業協商無果的情況下,一紙訴狀將其告上法庭。

  法院在一審判決後向單車企業方發出規范停車的司法建議,而被告方摩拜單車隨後也積極回應——上線了新版信用分係統。新係統能否有效應對亂停放這一難題?單車企業又有哪些隱憂?記者對此進行了調查。

  物業公司訴摩拜索賠百元被駁

  2017年6月,因認為管理的小區存在共享單車亂停放現象,北京智享人生物業管理有限公司將摩拜(北京)信息技術有限公司(以下簡稱“摩拜公司”)訴至法院,要求後者支付為清理亂停放車輛花費的管理費100元。11月,北京市海淀區人民法院一審裁定駁回原告起訴。

  原告訴稱,隨著摩拜單車的推廣,該公司負責物業管理的小區共享單車使用量大增。至起訴前的幾個月,每天有上百輛單車不規則停放,為保障小區居民出行安全,公司花費一定人力、物力對隨意停放的單車及時清理。針對這一情況,小區多次與摩拜公司溝通無果,于是起訴至法院,要求摩拜公司支付管理費100元。

  法院經審理後認為,證據顯示,導致小區停車秩序混亂存在多重原因:小區屬開放式小區,大門無人看守;門口未設置明顯“禁止共享單車進入”標識等。共享單車進入小區並隨意停放並非導致小區停放秩序混亂的唯一原因。此外,摩拜公司通過與用戶間的服務協議明確約定應將共享單車停放在法律和政府部門允許的公共停放區。本案中,用車人不遵守協議,應承擔主要責任,摩拜公司應承擔補充責任。

  法院審理認為,從本案中雙方提交證據來看,原告在將小區內隨意停放的共享單車集中清理後,並未在合理時間內聯係摩拜公司,而是將共享單車統一存放到地下車庫,且用鎖鏈固定,經摩拜方報警後才將車輛發還。上述行為明顯不當,不符合法律規定的無因管理要件。因此,對原告方要求支付管理費100元的訴訟請求不予支持。

  上線新信用分係統應對不規范停車

  一審宣判後,針對案件中發現的共享單車在停放秩序方面確有可改進的空間等問題,海淀法院向摩拜公司發送司法建議,摩拜方面也積極回函響應。

  記者採訪了解到,目前,摩拜針對司法建議的回函提出升級新版信用分係統已上線。然而,回函中被媒體報道的“如果用戶出現不文明用車行為,其信用分降為一般等級,摩拜將會以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費”和“當信用等級降為較差級別時,收取的騎行費將會變為每30分鐘100元”為預留功能,目前尚未推出。摩拜方面表示,推出相關功能時,一定會做好用戶告知工作。

  “這次升級版信用分體係,首次區分行為信用分與騎行積分,讓信用分更單純反映用戶行為信用度。”摩拜(北京)信息技術有限公司産品經理王碩表示,此次推出的升級版信用分體係,借助摩拜大數據平臺,力爭以更科學的算法更真實考量用戶信用水平。升級後的信用等級分為極好、優秀、良好、一般、較差等。信用分參考了用戶行為、歷史騎行數據、用戶結費情況及實名認證等其他平臺數據綜合測算得出。

  針對共享單車停放不規范,摩拜公司在一些地方也展開探索。為維護春節期間出行環境,摩拜在天津上線“電子圍欄”規范用戶停放。用戶通過手機APP可看到禁停區被灰色條塊覆蓋,在該區域停車關鎖後會馬上收到短信提醒,勸其移步到推薦停車點或至非禁停區。未來,違規停車用戶還會被扣除信用分。當信用分低于一定標準時,騎行費用增加,甚至不能用車。規范停車用戶則可獲得增加信用分、獲取騎行優惠券等獎勵。

  業內人士:呼吁建立共享單車行業信用獎懲體係

  一些業內人士認為,當前,共享單車行業尚未建立行業統一的信用評價體係和數據共享機制。如信用評價體係僅在企業內實施,一方面信用數據評價標準單一,難以有效維護用戶權益;另一方面,推出該項功能的企業可能面臨流失用戶等情形,降低企業積極性,實施效果也會打折扣。

  “有關部門可以牽頭組織,出臺國家層面的個人信用信息平臺,在共享單車行業建立、完善信用評價係統,以信用制度規范騎行並舉報違規行為,同時改變個人信用信息分散、且掌握在一些商業公司手中的局面。”南開大學周恩來政府管理學院副教授張麗梅認為,共享單車現階段出現的問題,通過制度建設、完善設施、規范行為可以有效解決。

  與此同時,隨著共享單車的發展,一些社會力量也在為維護社會公益貢獻力量。自願組織發起的“單車獵人”群體,通過空閒時間隨手拍,將被破壞和亂停放的單車信息上傳,“解救”屬于大家的共享單車。據摩拜公司提供數據,據不完全統計,為摩拜提供此類數據的“單車獵人”達到5000人左右。

  “隨著共享單車行業的不斷發展,由此引發的城市管理矛盾也在司法審判領域逐步顯現。”此案主審法官黃楊告訴記者,從根本上解決此類矛盾糾紛,共享單車企業承擔更多社會責任的同時,仍需社會多方形成合力。

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【糾錯】 責任編輯: 陳淑君
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