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共享汽車全國發展加速 北京首個示范區啟動
2017-08-27 17:05:20 來源: 新華社
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  新華社北京8月27日電 北京首個共享汽車示范區27日在石景山區正式啟動,首批投放200輛共享汽車,年底將達到600輛。

  未來3年,石景山區將逐步建成共享汽車運營網絡。今年在拆違騰地空間上新增10000個停車位、6個停車樓。新建的公共停車場中,約10%配建共享車位。

  作為“共享”的重要領域,環保節能、隨租隨走、可分時付費的共享汽車,近年來在全國掀起發展熱潮。

  “我們從2016年底的1000輛車、100個租賃點,半年內就翻了10倍,達到目前的10000輛車、1000個租賃點,實現了跨越發展。”首汽Gofun首席運營官譚奕説。

  據交通運輸部統計,目前,全國共有6300余家汽車租賃業戶,租賃車輛總數約20萬輛,並以每年20%左右的速度增長。

  記者採訪發現,共享汽車快速發展基于三點重要因素。

  ——政策支持。《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》8月8日發布後,明確鼓勵分時租賃新業態發展。

  北京針對分時租賃企業特點修訂了“汽車租賃企業質量信譽管理考核標準”,開放部分高架橋下空間作為停車、充電區。深圳鼓勵分時租賃汽車網點優先布局于旅遊景點等公交欠發達區域。上海預計,到2020年底,新能源汽車分時租賃服務網點超過6000個,充電樁超過30000個。

  ——新能源車“利好”。同濟大學汽車學院副教授、全國新能源汽車産業數據中心副秘書長吳小員認為,我國在2015年成為全球領先的新能源車銷售大國,奠定了共享汽車發展的基礎。

  ——緩解“擁堵病”需要。共享汽車以使用代替擁有,可鼓勵市民少買車、多分享。一些業內人士指出,隨著大城市買車和養車綜合成本高企,共享汽車潛在市場巨大。

  不過,共享汽車進一步發展仍面臨挑戰。共享汽車需要各地配給大量牌照、停車場地等公共資源,擴張加速與配套緊缺恐將成為矛盾。

  對于“停車難、充電難”的問題,各地正嘗試通過配建車位、充電樁,優惠收費等措施尋求解決辦法。

  馭勢科技CEO吳甘沙暢想,未來可將共享汽車和無人駕駛結合,用戶要叫車時,汽車通過無人駕駛到達用戶處,用完車後,再無人駕駛前往下一用戶處。既不需要停車,也解決了找車難的問題。(記者丁靜、高少華、王豐)

  共享汽車新規鼓勵信用代押金 鼓勵“一城租多城還”

  交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布的《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》明確鼓勵分時租賃新業態發展。各地應制定小微型客車租賃發展規劃,並納入綜合運輸體係規劃和城市綜合交通體係規劃。租賃車輛應進行安全技術檢驗、環保檢驗和報廢並按規定投保交強險、第三者責任險。同時要求各汽車租賃企業對承租人提供的有效證件進行查驗,身份不明將無法租賃車輛。>>

  新規出臺 共享汽車如何駛入發展快車道?

  交通運輸部、住房城鄉建設部8日聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》。意見明確鼓勵分時租賃新業態發展,合理確定分時租賃在城市綜合交通運輸體係中的定位。新規出臺後,共享汽車這個新興行業面臨哪些機遇和挑戰?如何駛入發展快車道?>>

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【糾錯】 責任編輯: 聶晨靜
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