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雷克薩斯用神戶問題鋼存隱患 鋼材應用位置説明一拖再拖
2018-01-12 09:19:01 來源: 證券日報
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  雷克薩斯採用神戶問題鋼存隱患

  “鋼材應用位置説明”一拖再拖顯傲慢

  ■本報見習記者 陳 煒

  自日本神戶制鋼造假醜聞曝光已經過去了3個月,其後續影響仍備受關注。其中在汽車行業,彼時曾不幸“中槍”的豐田曾表示,其國産車型不受影響,但以雷克薩斯為主的豐田在華進口車型均在質檢排查范圍之內。

  但《證券日報》記者從雷克薩斯官網了解到,品牌在去年10月24日發布關于神戶制鋼事件的聲明,稱“正在加緊確認‘鋁板以外的材料’對于車輛的影響”後,時至今日,再無下文。

  而日前有消息稱,雷克薩斯中國通過郵件回復該疑問時表示:“經確認,全部材料在車輛的品質、性能方面,均可滿足豐田相關標準的要求”。

  對此,清華大學汽車工程開發研究院常務副院長,汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健在接受《證券日報》記者採訪時表示,還是要看問題材料具體被應用到了車輛的哪些部位,若只是局限在引擎蓋、前後保險杠等位置,其實對于整車的安全性能是沒有太大影響的。

  但也有經銷商提到,官方並沒有明確説明神戶制鋼産品的具體應用位置,同時,雖然其聲稱“在具體規格上雖存在偽造,但數據依舊在安全參數范圍內”,但並沒有公開參數范圍的具體數值。“若只是簡單地給出‘安全’的結論,難以讓普通消費者安心”。

  對此,有車主向記者坦言,希望官方公開給出詳細説明,包括具體數據及測試流程,“不要説在調查過程中就一直拖延,希望盡快有個結果”。

  受神戶制鋼造假影響

  早在去年10月份,神戶制鋼所在監管機構的強制命令下,承認公司旗下3家工廠和1家子公司長期大面積篡改部分鋁合金、銅制品的強度、尺寸以及耐久性等重要出廠數據,修改産品的質量檢測證明書,冒充達標産品出售。

  作為日本主導鋼鐵生産商之一,也是日本國內頂尖的鋁産品和銅産品供應商,神戶制鋼造假一事波及日本企業多達200家。而豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯,由于一直採用全係進口的方式在華銷售,也因此受到直接影響。

  有業內人士表示,雷克薩斯旗下多種車型使用了神戶制鋼的産品,如LS的引擎蓋及保險杠,RX的引擎蓋、尾門、前後保險杠等。彼時更有消息稱,雷克薩斯全係15款産品均卷入“神鋼”造假事件,面臨巨大召回風險。

  這對于位居中國豪華車第二陣營前列的雷克薩斯來説,無疑是巨大的考驗。而對于為何在神戶制鋼承認造假之前,對使用“偽造材料”渾然不知,也引發了消費者對其自身質量檢測體係的質疑。

  對此,雷克薩斯方面曾表示,收貨時會核對訂單材料上添附的標簽來進行驗收,但因為材料及相關零部件的評點涉及多方面的問題,通常採購方完成出貨檢查後才會採購。同時,官方表示今後會探討監察及現貨監察等。

  官方無事件跟進説明

  事實上,《證券日報》記者從雷克薩斯官網注意到,在去年10月24日,官方就神戶制鋼事件發布聲明,稱已經“立即展開調查”。其中,承認對象鋁板(包括通過供應商購入的材料)使用于部分車輛的發動機艙蓋、後備箱門等位置。

  根據其表述,依據神戶制鋼提供的最近3年保存的該鋁板的數據,以偏離豐田規格最大的數值為基準,對鋁板的強度和耐久性進行了驗證。經確認,“車輛在安全性及耐久性方面,均可滿足相關法律法規及我們內部的標準要求”。

  但值得注意的是,除了被貼上安全標簽的鋁板之外,雷克薩斯旗下車型還使用了神戶制鋼提供的其他材料。

  在其官網提供的表格中顯示,彼時,關于復合材料、鋁型材、銅制品、鐵粉、靶材、銅管、鋼線等材料,對車輛的影響結果,均顯示為“確認中”。官方表示,“將以嚴格的標準,繼續深入推進安全性影響的調查工作”。

  但這一結果,直到目前也並未有公開答復。

  而有持續關注這一事件的消息人士于近日專門就此事進行了咨詢,雷克薩斯方面郵件回復稱“上述材料在車輛的品質、性能方面,均可滿足豐田相關標準的要求”。

  該人士表示,對于自己提出的“這一結論是什麼時間得出的”、“所購買使用的數據造假材料是不是只有這些”、“參數范圍的具體數值是多少”等問題,官方並沒有給出回復。

  同時值得注意的是,截至目前,雷克薩斯中國和豐田中國均還沒有在官網上公布這一結果。

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【糾錯】 責任編輯: 高暢
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