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莫讓長途大巴“載客”變“宰客”
2020-01-19 08:52:33 來源: 經濟參考報
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  “黑店”成服務區、飯菜價格離譜、公共服務亂收費……據報道,長途客車“宰客”行為屢禁不止,春運期間此類亂象愈發猖獗。網民表示,長途客車“載客”變“宰客”,侵犯了乘客合法權益,擾亂了公路客運秩序,相關部門必須堅決打擊,從源頭上打破黑色利益鏈和“保護傘”。

  據媒體報道,不少長途臥鋪大巴車停靠在既定路線外的私人服務區,乘客不僅要為吃飯、如廁、休息等各類服務支付不合理的高額費用,還可能被帶到旅遊商店購物,司機則可以根據服務區收入按比例得到紅包或提成。

  許多網民表示,長途客車“宰客”行為不僅侵犯乘客利益,擾亂正常的客運秩序,更敗壞了社會風氣。一些黑心“服務區”衛生條件差,還存在巨大的安全隱患。網民“張翼”表示,要在制度機制層面真正落實道路客運企業運營管理的主體責任,問題發生在司乘人員,根子往往在客運企業,疏于管理、失責失察、包庇縱容的客運企業應受到嚴厲處罰。

  “打擊長途客車‘宰客’行為,不僅要追究黑店經營者和不良司機的責任,完善法律法規,加強執法,嚴懲違法違規行為,還要徹查背後可能存在的工作失職與監管失范,不能讓監管流于形式。”網民“小米”説。

  有網民認為,一些宰客、欺客行為,往往或多或少有黑惡勢力或者地方公權力撐腰,需要相關部門嚴查徹查,及時向公眾、輿論進行通報。網民“何勇”表示,各地公安、交通、市場監管部門要切實負起屬地管理責任,對存在強買強賣、服務價格畸高的私人服務區依法予以嚴懲,並揪出背後的“保護傘”。在技術手段上,可利用車載監控和GPS係統,規范長途客車停靠休息行為。此外,要暢通消費者維權渠道,及時處理乘客投訴、舉報的客運問題。(文/廖冰清)

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【糾錯】 責任編輯: 董璐
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