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享受駕駛 試駕BMW M4敞篷轎車
2019-02-18 09:14:27 來源: 新華網
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  提到寶馬,大家首先想到的是其近乎完美的操控性,寶馬的駕駛樂趣可以説是一種享受,本次我們試駕了BMW M4敞篷轎跑車,一起來看看。

  首先在外觀方面,新BMW M4雙門轎跑車和新BMW M4敞篷轎跑車均全部標配自適應全LED大燈,六邊形線條重新勾勒的BMW經典雙圓大燈塑造出更加銳利的外觀。全新LED尾燈經過重新設計,科技感十足。此次車型升級還專門為新M4提供兩款專屬車漆顏色,托帕石棕和丹泉石藍色,使新車看起來更加運動化。

  內飾方面,BMW M4車型前排座椅均採用個性化擴展真皮,黑白兩色可選,同時配備了新式發光M標志,並標有車型名稱,增加了車型的專屬性。而儀表板上的鍍鉻裝飾、電鍍細節和雙裝飾線條則為內部再添精致格調。新車型採用了最新一代BMW iDrive 人機交互界面,搭配專業級導航係統等互聯駕駛導航組件。

  動力方面,新款M4將繼續搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率達217kW(431Ps),峰值扭矩為550Nm。傳動方面匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。此次試駕的BMW M4敞篷轎跑車僅需4.4s。

  在轉向方面,M4使用的電動助力,可變轉向助力和可變轉向比讓它在任何情況下都有出色的轉向表現,轉向力度比較重,使用SPORT+模式擁有很小的轉向比,異常靈活,從這個角度看,M4的轉向接近完美。和老式的機械液壓助力相比,M4的轉向更像是一個嚴格執行命令的機器,一絲不茍,卻沒有情感,缺少與駕駛員的互動,相對來説路面反饋要少得多。

  除了動力強,寶馬M部門還給M4裝上了限滑差速器,這讓駕駛更加有趣也更富有挑戰,同時需要車輛有非常好的平衡性,從重量分配到牽引力輸出。在這方面,M4做得如同瑞士手表一般精準,關掉所有電子輔助之後,動力輸出沒有牽絆,車輛就像猛獸出閘一般,這時候車輛能承受很大的橫向加速度。 

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【糾錯】 責任編輯: 劉牧平
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