2019兩岸企業家紫金山峰會_新華網
2019兩岸企業家紫金山峰會
以“深化融合發展，打造共同市場”為主題的2019年兩岸企業家紫金山峰會5日在南京閉幕。年會取得豐碩成果，簽署47項合作協議，達成意向簽約金額約155億元。
11月4日，國務院臺辦、國家發展改革委經商中央組織部等20個有關部門，出臺《關于進一步促進兩岸經濟文化交流合作的若幹措施》，自公布之日起施行。
新出臺的“26條措施”與去年發布施行並引起強烈反響的“31條措施”既一脈相承，又更新更實，是祖國大陸堅持在對臺工作中貫徹以人民為中心的發展思想，對臺灣同胞一視同仁，像為大陸百姓服務那樣造福臺灣同胞的充分體現。
“26條措施”將進一步幫助臺資企業加快科技創新，降低綜合成本，搶抓發展機遇，實現更好發展，並繼續為臺灣同胞在學習、工作、生活等方面打造更好環境，提供更優條件，促進融合發展，保護合法權益。
11月4日，在南京舉行的2019兩岸企業家紫金山峰會上，作為臺灣工商界代表的臺玻集團林氏兄弟，對兩岸企業家的合作未來展現出積極樂觀態度，認為在全球經貿環境不穩定的情勢下，大陸依然是臺商最應該投資的地方；臺商在大陸的發展投資新定位，則應從過去的兩岸布局轉向更為廣闊的全球布局。
此間舉行的第六屆兩岸智庫學術論壇上，與會專家認為，深化兩岸融合發展，打造兩岸共同市場，推動“新四通”，是新形勢下實現兩岸互利共贏、增強兩岸民眾獲得感的重要方式與路徑。
作為大陸首家全牌照運營的臺資銀行，富邦華一銀行27日與上海銀行簽署戰略合作協議。雙方將攜手發展，共同服務兩岸企業。
在此間舉行的第十一屆“重慶·臺灣周”上，來自海峽兩岸260余名資訊通信領域企業家代表齊聚一堂，以“5G新引擎 聚焦新合作——5G助力兩岸經濟持續健康發展”為主題，共同探討兩岸資訊通信領域合作發展新機遇。
無論後續事態如何發展，此次兩岸春節加班機事件都足以成為兩岸關係史上的一面“照妖鏡”，讓人對臺灣當局的虛偽、無能與冷血看得明明白白。
馬曉光表示，作為Ｍ５０３航線銜接線的Ｗ１２２和Ｗ１２３航線在設計時，已和金門、馬祖往返臺灣航線保持了安全的間隔距離，不會對金門、馬祖往返臺灣航線安全造成影響。
國臺辦發言人馬曉光31日在例行新聞發布會上應詢表示，臺灣當局進一步拿兩岸交流開刀，執意升高兩岸對抗，惡化兩岸關係，必將遭到兩岸同胞共同反對，也終將自食惡果。
圍繞春節加班機的喧囂，讓世人看到臺灣竟有如此當權者：出手就是政治權謀，步步都是精心算計。但是，選在春節這個特殊時刻惹是生非，尚未傷人先自損５萬臺胞福祉，臺灣當局實在有些失算，不知接下來怎樣收場。
馬曉光表示，大陸啟用M503北上航線及銜接線，是為緩解該地區航班快速增長壓力，符合兩岸同胞共同利益，其不涉及臺灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題，也不存在影響臺灣飛行安全的問題。
由于臺灣當局民航主管部門拒絕批復行之有年的兩岸春節加班機，東航、廈航１７６個航班被迫取消，大陸各地臺胞接受新華社記者採訪時對臺當局的做法表示痛心和憤怒。
臺灣當局拒不核準大陸兩家航空公司春節加班機的行徑不僅給數萬臺胞回家造成不便，也引起了臺灣旅遊業者的不滿。
日前聽聞臺灣當局民航主管部門拒絕批準行之有年的兩岸春節加班機。多位臺胞和島內專家痛陳，臺當局的做法罔顧人情、不負責任，令人憤怒。
臺當局近日拒絕批準行之有年的兩岸春節加班機，預計影響5萬人次。此舉遭到廣大臺胞和輿論痛批，大陸臺商直斥臺當局“喪心病狂”。
“兩岸要相向而行，不要背道而馳。”全國臺企聯會長王屏生説，臺當局對于此次兩岸加班機的處理非常草率、任意用事，全然不顧及臺商的權益，拿臺商作為籌碼要挾大陸，只會淪為徹底的輸家。
民航局發言人19日應詢表示，經證實，臺灣當局以大陸東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩航空公司共176班春節加班計劃的批復。對這種罔顧兩岸人員往來尤其是臺胞返鄉過節需求的做法，漠視兩岸人民福祉，傷害兩岸人民感情的行徑，我們予以譴責。
臺灣當局民航主管部門日前拒絕批準行之有年的兩岸春節加班機，東航、廈航１７６班飛機恐無法成行。廈門航空和東方航空強烈呼吁，臺灣有關部門能夠關注旅客需求，順應民意，為眾多臺灣同胞返鄉過年提供便利。
臺灣當局將兩岸春節加班機與啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相幹的事情掛鉤，嚴重損害兩岸民眾特別是臺灣民眾返鄉過節的權益，嚴重背離廣大遊客及千萬家庭的人道需求，是十分愚蠢的，也是不得人心的。
臺當局日前為就M503航線與大陸叫板，暫不核準行之有年的兩岸春節加班機，大陸東方航空與廈門航空176班飛機、5萬人次受影響。
國際航空運輸協會負責人表示，Ｍ５０３航線已于２０１５年３月起投入使用，並不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織（ＩＣＡＯ）文件並經過ＩＣＡＯ批準。該航線相關的運作技術措施和應急程式均已到位。
