90後地鐵司機伉儷的“2平米空間”
2019-12-11 08:27:16 來源: 新華網
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  當你乘坐地鐵時,看著緊緊關閉的駕駛室門,你是否會好奇駕駛室裏面是什麼樣子的?司機是如何駕駛地鐵的?今天,我們一起探秘一對地鐵司機伉儷的“2平米空間”。新華網 王曉震 攝

  王傑和湯小雲是南昌地鐵的兩名一線職工,兩人同為90後,同一所大學畢業,同一年進入南昌地鐵當電客車司機。兩人從同學變為同事,又成為夫妻。新華網 王曉震 攝

  “駕駛室內只有地鐵司機一個人,2平米的駕駛室就是我們的‘戰場’,精準操控,分秒必爭是我們的標準。”湯小雲説。新華網 王曉震 攝

  “多數人認為司機上班,帶個水杯就行了。但我們每天上班得背個大包,包裏手表、手電筒、司機日志、熒光衣、規章文本,這幾樣東西一樣都不能少。”王傑説,很多人沒了手機不踏實,地鐵司機不背這個“百寶箱”不踏實。新華網 王曉震 攝

  開車前,地鐵司機要進行酒精檢測等程序。新華網 王曉震 攝

  上車後,王傑對駕駛室內的儀器進行檢測,檢測完成後上報南昌地鐵控制中心,聽從發車指揮。新華網 王曉震 攝

  “信號正確”“道岔位置正確”“發車Yes”……隨著一係列指令的確認,地鐵按時平穩開動、加速。“‘手指口呼’是我們標準化作業的一部分,要求把關鍵信息不斷地進行二次確認,一天下來要重復這個動作1600多次。”王傑説。新華網 王曉震 攝

  駕駛室內只有地鐵司機一個人,穿梭在黑暗的隧道裏,特別容易産生視覺疲勞。在2平米的駕駛室內,地鐵司機要觀察3個顯示屏和25個指示燈,操作32個按鈕和56個開關。每一項指標都關係著身後數千名乘客的安全。所以從進駕駛室的那一刻開始,就要不停地用“手指口呼”來提醒自己,保持精神高度集中。新華網 王曉震 攝

  王傑進行站臺作業時恰好碰到了正在做志願者的妻子,湯小雲輕輕地抬手向王傑打招呼。“她是一名黨員,碰上志願者服務活動,她都會報名,看到乘客臉上的笑容她會更有滿足感。”王傑説。新華網 王曉震 攝

  到達終點站之後,王傑通過廣播控制盒的對講機提醒乘客下車。新華網 王曉震 攝

  每趟車之間只有12分鐘的休息時間,地鐵司機吃飯、喝水、上廁所都要在這12分鐘內完成,每一秒都不敢浪費。湯小雲結束當天的志願者工作後早早地就在司機休息室給王傑準備好了熱水。新華網 王曉震 攝

  “很多地鐵司機都是‘話癆’,不是因為本身話很多,而是珍惜和大家對話的機會。”王傑説。結束了一天的工作,一天沒怎麼跟人交流的王傑一下打開了話匣子,和湯小雲商量著去哪裏買菜、晚飯吃什麼等。新華網 王曉震 攝

  回到家中,兩人換下工服一起到超市買菜。新華網 王曉震 攝

  平時習慣了“手指口呼”的湯小雲,在切菜時順勢用手指了一下土豆,瞬間逗樂了旁邊的丈夫。“兩平米的駕駛室需要我們用心精準操控;百十平米的家需要我們用愛經營。”湯小雲説。新華網 王曉震 攝

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【糾錯】 責任編輯: 王中慶
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