一列動車組測試列車駛過夜郎河特大橋（1月11日無人機拍攝）。該橋位于貴州省桐梓縣境內，主橋設計採用“提籃式”鋼管骨架拱橋，最大跨度370米。
世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。
作為中國唯一沒有平原的省份，貴州在喀斯特高原上架起2萬余座橋梁，創造了數十個“世界第一”。
世界高橋前100名中，46座在貴州。改革開放40年來，數代建設者鑄就“橋梁精神”，打造了數量多、類型全、技術復雜、難度極大的“橋梁博物館”。
奇跡的背後，是中國人民奮鬥精神的寫照。
新華社記者 歐東衢 攝
>>正文
一列動車組測試列車駛過夜郎河特大橋（1月11日無人機拍攝）。該橋位于貴州省桐梓縣境內，主橋設計採用“提籃式”鋼管骨架拱橋，最大跨度370米。
世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。
作為中國唯一沒有平原的省份，貴州在喀斯特高原上架起2萬余座橋梁，創造了數十個“世界第一”。
世界高橋前100名中，46座在貴州。改革開放40年來，數代建設者鑄就“橋梁精神”，打造了數量多、類型全、技術復雜、難度極大的“橋梁博物館”。
奇跡的背後，是中國人民奮鬥精神的寫照。
新華社記者 歐東衢 攝
