一列動車組測試列車駛過夜郎河特大橋(1月11日無人機拍攝)。該橋位于貴州省桐梓縣境內,主橋設計採用“提籃式”鋼管骨架拱橋,最大跨度370米。
世界橋梁看中國,中國橋梁看貴州。
作為中國唯一沒有平原的省份,貴州在喀斯特高原上架起2萬余座橋梁,創造了數十個“世界第一”。
世界高橋前100名中,46座在貴州。改革開放40年來,數代建設者鑄就“橋梁精神”,打造了數量多、類型全、技術復雜、難度極大的“橋梁博物館”。
奇跡的背後,是中國人民奮鬥精神的寫照。
新華社記者 歐東衢 攝
一列動車組測試列車駛過夜郎河特大橋(1月11日無人機拍攝)。該橋位于貴州省桐梓縣境內,主橋設計採用“提籃式”鋼管骨架拱橋,最大跨度370米。
世界橋梁看中國,中國橋梁看貴州。
作為中國唯一沒有平原的省份,貴州在喀斯特高原上架起2萬余座橋梁,創造了數十個“世界第一”。
世界高橋前100名中,46座在貴州。改革開放40年來,數代建設者鑄就“橋梁精神”,打造了數量多、類型全、技術復雜、難度極大的“橋梁博物館”。
奇跡的背後,是中國人民奮鬥精神的寫照。
新華社記者 歐東衢 攝