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5條將開建的軌道交通項目 會為重慶帶來什麼?
2019年05月22日 13:03 來源: 新華網

在今年第二屆中國西部國際投資貿易洽談會上

舉行了

2019年重慶市重點基礎設施項目合作對接座談會

重慶市相關部門

圍繞鐵路、公路、城市軌道、“清水綠岸”治理等作了推介

共計“端出”38個重點基礎設施項目招商

總投資超3700億元

 

其中最受社會關注的

當屬總投資約799.67億元的5個軌道交通項目

 

這5個項目分別是——

璧山至銅梁線

軌道交通15號線

軌道交通7號線一期

軌道交通4號線西延伸段

軌道交通6號線東延伸段

 

近年來

重慶市軌道交通建設快速發展

截至2018年年底

重慶市軌道交通線路日均客運量248萬乘次

單日最高客運量達298萬乘次

軌道交通運營裏程位居中西部第一、全國第五

軌道交通線網已覆蓋了主城9區

銜接各大商圈和公交客運、長途汽運、

鐵路航空等大客流集散地

極大地緩解了主城交通擁堵的狀況

 

可以説

方便快捷的軌道交通

已成為很多重慶人現在的出行首選

 

圖為運行中的重慶軌道交通列車。新華網 韓夢霖 攝

 

不僅如此,軌道交通項目還有

改善城市布局、引導城市發展的功能

而這5條軌道交通項目

計劃建設年限均為2019—2023年

也意味著這5個項目都計劃年內開建

 

這些線路怎麼走?

建成後將會連接哪些城市片區?

又會對日常出行、城市發展帶來哪些深遠影響?

我們一個一個點開看!

 

NO.1

璧山至銅梁線

推動璧山、銅梁與主城一體化發展

 

璧銅線全長35.24公裏

全線新設車站7座

線路西起銅梁區銅梁站

經銅梁新城站、蒲呂站、大路站、

河邊站、黛山大道站後

止于璧山站

在璧山站與軌道交通1號線車站換乘

 

該線將承擔璧山至銅梁沿線

重要城鎮、工業園區、景區間的

通勤、商務、旅遊、休閒娛樂等多樣化客流

將滿足璧山、銅梁

與主城區一體化、同城化發展需求

 

圖為銅梁區人民公園。新華網發(周發喬 攝)

 

渝西片區

是推進重慶市新型工業化、新型城鎮化的主力軍

軌道1號線延長線尖頂坡至璧山段

預計將在今年通車

璧山至銅梁的軌道線路通車後

從主城可以乘坐軌道交通直達銅梁

不僅會讓銅梁加速融入重慶大都市圈

也會進一步加速重慶向西發展的步伐

 

NO.2

軌道交通15號線

填補人口集聚區東西向軌道空白

 

軌道交通15號線為東西向城軌快線

西起曾家站,東至兩江影視城站

該線路路主要串聯

西永—大學城—禮嘉智慧城—

人和組團—機場T3航站樓—龍盛組團

線路全長67公裏,設站24座

 

主要串聯

大學城、西部物流園、井口工業園、禮嘉智慧城、

歡樂谷、江北機場、龍盛中心等重點功能區

以及西永鐵路樞紐、復盛高鐵站等主要交通樞紐

支持北部科技創新産學研三城一體發展

填補禮嘉、人和等人口集聚區東西向軌道空白

 

重慶兩江新區龍盛片區的復盛高鐵站。新華網 向進 攝

 

去年11月

《重慶市城市提升行動計劃》對外公布

其中明確“依托大學城謀劃重慶科學城引領科技創新”

而禮嘉和龍興片區

也是兩江新區目前大力打造和建設的城市功能組團

這幾大片區發展勢頭都非常迅猛

今後串聯起大學城、禮嘉、龍興三大片區的15號線

有望成為重慶的又一條橫向交通大動脈

 

NO.3

軌道交通7號線一期

西永板塊居民進入中心城區將更快捷

  

7號線南起金鳳,北至團山堡

由南向北依次串聯

九龍坡、西永和北碚片區

其中7號線一期工程

金鳳站—物流園樞紐站

位于西永板塊,整體呈南北走向

途經高新區西區、萬達文旅城、微電子産業園

線路全長27.93公裏

共設車站17座,其中換乘站7座

 

7號線是重慶軌道交通的遠期規劃線路

串聯西部片區北碚、西永、雙福三個組團

將帶動主城西部片區的整體發展

 

此次計劃開建的7號線一期

主要功能在于

提升西永板塊居民進入中心城區的便捷性

同時支持西部片區西永板塊的開發建設

促進重慶都市區一體化發展

 

圖為重慶西永綜合保稅區。新華網 發

 

作為重慶集成電路産業聚集地

西永集聚了富士康、廣達、英業達、Sk海力士等

一大批國內外知名品牌商、代工廠商

既是綜合保稅,也被納入自貿試驗區

以及中新互聯互通示范項目承接地

 

作為重慶內陸開放高地建設的前沿地帶

目前在軌道交通方面西永只有1號線連接

7號線1期建成後

將形成西永板塊內部

南北向公共交通客流走廊

與多條東西向的線路形成換乘

提速西永片區的發展

 

NO.4

軌道交通4號線西延伸段

加密江北區和渝北區區域軌道交通覆蓋

 

4號線西延伸段工程西起盤桂路站

主要沿松石大道—盤溪路—紅石路—

花卉園西路—金龍路—紅錦大道—泰山大道

線路全長11公裏

設車站9座,其中換乘站4座

 

軌道交通4號線

是聯係城市東部組團與主城核心區的

快速軌道交通骨幹線路

目前4號線一期已經建成通車

西起民安大道,東至唐家沱站

主要連接的都是正在開發中的區域

 

圖為軌道交通4號線。資料圖片。

 

 而4號線西延段

是在4號線一期的基礎上向西延伸

伸入江北、渝北核心區

主要服務于新牌坊觀音橋組團

將加密區域軌道交通覆蓋

 

江北區和渝北區是重慶主城核心區

商圈眾多、人口密集

出行壓力較大

4號線西延段的建設 

 覆蓋嘉華大橋以西的橫向區域

形成與軌道5號線和環線等線路之間的換乘

將進一步增大軌道交通的輻射范圍

發揮軌道交通疏散能力

 

NO.5

軌道交通6號線東延伸段

今後重慶東站下車可換乘6號線前往主城

 

6號線

是聯係城市主城區西北至東南方向的幹線

6號線東延伸段位于茶園板塊

起于國鐵樞紐重慶東站

止于已運營段起點茶園站預留接口

主要沿機電路—牡丹路—通江大道敷設

 

重慶站和新建重慶東站間的區間聯接線路,將以隧道形式下穿長江。新華網 李相博 攝

 

6號線東延伸段的建設意義

不僅在于促進茶園板塊的發展

更重要的在于與

已經正式開建的重慶東站接駁

提高重慶東站對外交通樞紐的交通配套能力

形成主城區與重慶東站

最便捷、高效、重要的客流通道

 

位于茶園新區的重慶東站

是重慶四個主要客運樞紐站之一

將引入渝湘高鐵、沿江高鐵等多條鐵路幹線

按照計劃重慶東站

將于2023年建成完工

今後乘坐高鐵在重慶東站下車以後

能夠直接乘坐6號線前往主城各區域

 

圖為重慶軌道交通2號線。新華網 韓夢霖 攝

 

如果説

重慶的各大城市片區或組團就像顆顆“珍珠”

軌道交通線路就像

將一顆顆“珍珠”有機串聯的“項鏈”

實現城市功能、産業在更大范圍內的合理布局

以及城市交通出行的有序開展

 

不難看出

這5條軌道交通項目

對促進重慶市相關片區的

經濟社會發展都具有現實意義

 

今年

是重慶發力軌道交通建設的“關鍵之年”

 

1月25日

規劃總長70公裏的軌道交通第三期建設項目——

軌道交通5A線、4號線二期、5號線北延伸段

3條軌道交通線路已集中開工

 

軌道交通已成為不少重慶人出行的首選方式。新華網 韓夢霖 攝

 

再加上今年計劃開建的5條新線路

這些“交通動脈”的啟動

不僅將解決市民“出行難”“坐車難”等問題

從長遠來説

還將讓重慶更加從容地布局經濟發展

為城市建設提供更為強勁的動能和後勁!

 

本文部分資料綜合自新華網、重慶日報、上遊新聞等媒體

文:韓夢霖

編輯: 李華曾
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