“舊金山機場上演驚魂一刻!”本月7日發生的一場民航安全事故引發國際輿論高度重視：一架加航客機降落時錯飛跑道，險些釀成國際民航史上最嚴重的一起事故。目前，美國和加拿大當局已分別對此事展開調查。

　　據美國有線電視新聞網(CNN)12日報道，美國聯邦航空局發布聲明稱，事發客機是加拿大航空公司的一架空客A320型飛機，編號759，7日晚從加拿大多倫多抵達美國舊金山。11日，美國多家媒體根據民航部門的音頻資料還原了當時的“驚險一幕”：該客機臨近降落時，地面控制塔指示機場“右28”跑道可供降落，但出乎意料的是，飛行員並未對準目標跑道，而是駛向與這條跑道完全平行的“滑行C道”。一位美聯航飛行員對控制臺方面發出警示説：“加拿大那架飛機衝我們過來了!”控制塔急忙向該機發出指令，要求其立即爬升，這才避免撞機慘劇的發生。美國《聖何塞信使報》稱，加航客機在緊急爬升前，距離地面高度僅為50多米。當時，滑行C道上共有4架滿載乘客的飛機在待命，5架航班乘客和機組人員共有約1000人。鑒于等待起飛的4架航班燃料充足，一旦事故發生，現場很可能化為一片火海，造成國際民航史上傷亡最慘重的一起空難。英國廣播公司(BBC)稱，全球最嚴重的一起撞機事故1977年發生在西班牙加那利群島，當時兩架波音客機在跑道上相撞，共造成583人遇難。

　　事發後，美國聯邦航空局和美國國家運輸安全委員會都已對此事展開調查。加拿大《多倫多星報》稱，加航目前對涉事飛行員的身份、履歷及是否應擔責等問詢守口如瓶，僅表示相關調查還在進行中。

　　據了解，舊金山國際機場一共有4條飛機跑道、呈兩兩交叉的“井”字狀態分布。加航客機當晚降落時，所面對的是“左28”和“右28”兩道。分析稱，飛機抵達時，“左28”一側的燈光已經熄滅，飛行員可能失去參照物，誤把在跑道右側的滑行C道當成“右28”。專家認為，該事件中地面控制塔的工作狀態堪憂：盡管事發時機場交通繁忙，但控制塔內似乎只有一人值班;此次加航客機的飛行失誤最先也是由地面待命的飛行員發現的。而加拿大廣播公司稱，舊金山機場“緊湊”的設計可能也是導致這場事故的原因之一。曾多次在該機場起降的前飛行員考克斯稱，該機場兩跑道間相隔僅229米左右，這一間距在全球民用機場的跑道中是最為狹小的，十分考驗飛行員“精準飛行”的能力。他同時還質疑了加航飛行員的資質：因為飛機跑道和滑行道的燈光顏色標記截然不同，職業飛行員理應具備識別能力。【記者 韓莎莎 劉皓然】

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責任編輯： 鐘玉嵐