暑期來臨,給孩子一段寓教于樂的研學旅行,成為不少家長的選擇。然而,面對琳瑯滿目的研學産品,家長和孩子該如何選擇?學校、旅行社、教育機構等都在推研學旅行,到底什麼才是真正的研學旅行?
不是説走就走的旅行
“研學旅行不能是説走就走的旅行。一些旅遊機構推出的研學産品,只強調研學路線和研學基地,沒有結合校內課程的研學課程設計,更沒有研學導師在研學旅行過程中幫助進行知識的梳理和轉化。”北京亦莊實驗小學教師賀潤黎認為,市場上這樣的産品還是以“遊”為主,稱不上完全意義上的“研學旅行”。
2016年11月30日,教育部、國家旅遊局等11個部門共同出臺《關于推進中小學研學旅行的意見》(以下簡稱《意見》)。該《意見》已正式為“研學旅行”的內涵正名,即由教育部門和學校有計劃地組織安排,通過集體旅行、集中食宿方式開展的研究性學習和旅行體驗相結合的校外教育活動。
《意見》還明確提出將研學旅行納入中小學教育教學計劃,這就意味著研學旅行從選修課變成了必修課,從隨機開展變成有計劃地開展,從少數參與變成廣泛參與。
在北京師范大學副教授盧立濤看來,《意見》的出臺把研學旅行推到了“風口”,學校、旅行社、各類教育機構,甚至其他不相幹的機構或個人都加入進來,都想分“一杯羹”,各種商業性的研學旅行産品層出不窮。
“由于安全、經費、協調等問題,學校主導的研學旅行還在實踐探索階段,但商業性質的遊學産品早已通過線上線下宣傳推廣,深入千家萬戶。然而,市場上這些名目繁多的研學旅行産品能否達到家長預期的效果?有待考證。”盧立濤説。
發揮學校主導作用
按照《意見》要求,教育部門和學校應當是研學旅行的主導者。
“從研學旅行計劃的制定、課程的設計、研學路線和基地的選擇、研學導師的培訓,到安全和資金的保障、研學效果的評估等,教育部門和各學校應當有明確的思路和制度保障。”賀潤黎説。
盧立濤指出,目前中小學校開展研學旅行仍面臨諸多困境。“安全問題首當其衝。研學旅行不僅涉及出行安全,還涉及食品和住宿安全等,學校缺乏開展研學旅行的安全經驗,出于免責考慮,對政策實施裹足不前。”
經費短缺也是制約很多學校開展研學旅行的重要因素。“政府劃撥的經費遠不足以支撐各項開銷,也並不是所有家長都有能力為孩子教育投入額外的費用。所以很多學校,尤其是經費緊張的學校,研學旅行開展不足。”湖南益陽一所重點中學的老師告訴記者。
專家指出,盡管在研學旅行政策實施過程中存在諸多困難與阻力,作為主導者的教育部門與中小學校,應當積極探索嘗試,切不可“知難而退”。近年來,一些試點省份已積累了成功經驗。
北京市第一六六中學自2011年起就針對高二年級文科及理科學生分別設計了研學旅行路線和課程內容。理科學生課程地點在成都,主題為科學考察與志願服務;文科學生課程地點在福州、紹興、杭州、烏鎮,主題為探訪江南自然與人文風情。2017年開始,該套課程覆蓋高二年級全體學生,受到老師、學生及家長的一致好評。
該學校相關負責人坦言,為確保課程成功實施,學校投入了大量教學資源,年級任課教師廣泛參與其中。同時也得益于資源單位的大力支援。
“中小學校開展研學旅行,不僅要統籌協調校內資源,還要根據自身需求,發揮好校外可利用資源的作用。”曾經當過多年中學教師的北京大潮研學國旅董事長張信建議,各中小學校成立研學旅行教研室,統一協調學校各個部門和各類資源,專門負責全校研學旅行整體工作,建立一套完善的研學旅行工作管理制度,並對一些具體事務出臺可操作性的措施。
加強統籌協調形成社會合力
研學旅行,表面上看只是學校組織的校外學習活動,實則涉及公安、財務、交通運輸、旅遊等多個部門。
“如果各部門之間協調不暢,保障機制不完善,僅靠學校‘孤軍奮戰’,加上有的家長不理解、不支援,中小學全面開展研學旅行只能停留在文件上。”張信説。
仔細查閱《意見》全文,研學旅行課程設計、基地建設、組織管理、經費籌措、安全保障等各個方面都有明確部署。盧立濤指出,要形成多方參與的合力,關鍵是抓好政策落實。研學旅行作為推動我國素質教育、創新人才培養模式的重要抓手,學校、各相關部門,乃至社會各界都應當積極參與進來,承擔起責任。
《意見》指出,學校可以委託有資質、信譽好的企業或機構開展研學旅行。旅行社在交通、食宿等方面有資源優勢,學校與其合作能夠提高研學旅行效率。但目前研學旅行市場準入門檻低、魚龍混雜,專家提醒,學校選擇旅行社時,一定要謹慎。同時,專家也呼吁國家制定研學旅行市場行業準入標準,進行規范管理。
(本報記者 龔亮 柴如瑾)
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