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文泉:新加坡解決停車問題有哪些“高招”?
2013年05月20日 08:59:04  來源: 新華網新加坡頻道 【字號 】【收藏】【列印】【關閉

    現在很多國家的大城市都變成了大“堵”市。交通擁堵讓社會和個人每天都在此付出巨大的時間和經濟成本。盡管造成擁堵的原因很多,但,其中一個不可小覷的因素是停車位問題。停車位貌似不重要,但每輛車實際需要佔用的面積不小,尤其是將這些面積一旦疊加,對一個城市,包括一個國家,都是一個驚人的數字。很多城市由于停車位不充足,一方面使很多車不得不佔道停車,使很多本來就不是很寬敞的路面變得更加狹窄,讓道路流量成倍的降低;另一方面造成很多車不得不行駛在路面,尋找車位,使道路增加了很多不必要的道路承載量,也相應地造成道路擁堵。 

     新加坡的停車問題就解決得比較好,它在治理“停車難”方面的經驗值得借鑒。 

     第一、新加坡公共住宅、私人公寓樓、公共服務和商業服務區,停車位都“只租不售”,除極少數有專屬停車場的機構可能會設幾個管理層的停車位外,公共住宅樓、私人公寓樓和商業服務區內都不設置單個固定的租車位,停車實行“先來先停,有空可停”的做法。這樣的停車方法,最大的好處是停車位的利用效率極大的提高,不會出現“有空位但不能停車”的現象。反觀很多國家,停車位已經隨同房子按位出售,變成私産,車主往往會給自己的車位上鎖,那怕空置,也不讓其他車使用。這種做法,不僅降低了這些車位本身的使用效率,同時,還無形之中成陪地增加了一個城市總停車位的需求量,因為當這些車主把自己的車開走,把自己的“私産車位”鎖住空置的時候,他必須在另一個地方佔用一個車位停車,形成事實上的“一車兩位”的情況。如果一個城市中,有上百萬這樣的車主,對城市所造成的停車壓力可想而知。

    新加坡所有的停車場都如圖中的停車場一樣,沒有地面加鎖現象。因為停車場的車位只租不出售。

     第二、在“只租不售”的前提下,為了很好地調節停車位的使用效率,新加坡幾乎所有的停車場都實行“月租”“時租”“擇時免費”的收費辦法。

    “月租”車位的費用比“時租”要優惠很多。公共住宅停車位的“月租”費目前約在每月90新元左右,私人公寓每戶一般會給一個免費的“月卡”,辦公和商業區的停車位從幾十新元到23百元不等。但時租除公共住宅區稍便宜,約為每小時5毛到1塊新元外,中心和重要商業區的時租,則可能高達每小時5塊新元以上。這樣一來,“月租”和“時租”收費差距很大。與此同時,為了鼓勵車主們在一些時段使用停車位,很多停車場還實行“擇時免費”的做法。這些不同的收費辦法,即保證車主有比較穩定又經濟實惠的停車位,又提高了停車位的使用效率,而且還避免成倍增加城市總體停車位的需求量,避免很多汽車為尋停車位而空駛和慢駛佔道等容易導致整個車流降速、擁堵等問題。

    圖中劃有紅線的停車位是給“月租”車的位置,一般每晚七點到第二天早上七點之間,這些車位是不允許“時租”車停放的。這樣可以保證車主晚上回家後,有車位停車。“月租”車位一般在多層停車樓的低層樓層中,這樣便于長住居民們(月租車主)停車後,少走幾層樓梯。

圖中劃有白線的停車位是給“時租”車的位置,一般時租車位都在停車樓裏較高的樓層

    公共住宅區的多層停車樓,周末和公共假期都會對“時租”車免費。這樣的作法,方便親友互相家訪,鼓勵建立良好的家庭和社會關係。商業區的停車樓裏,也經常有“擇時免費”的做法,招攬顧客。

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( 編輯: 李小雨 ) 【字號 列印關閉
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