新加坡的人口稠密度至少在每平方公里7500人左右。這個數字按照城市的標準來看，可能不算高，但是按照國家的標準來看，居世界密度最高的國家行列。可是， 在新加坡生活，誰都不會覺得有這麼高的人口密度。相反，還可以看到大片的森林，綠地和水面。除了一些最中心的商業街區外，路上的行人稀少。很多大都市裏常見的人山人海，人滿為患情景，在這裏基本看不到。究其原因，一個重要的原因就是新加坡在城市規劃和建設時，特別注重擴展和打通公共空間。

    1. 分區域、集中建設大量高層的公共住宅，預留綠地和水面做為區域之間的隔離帶。高層住宅可以佔用少量的土地，但可讓更多的人居住，從而釋放了低矮住房區可能佔用的土地，擴展了公共區域。與此同時，分區域集中，中間適度隔離，實際上達到擴展公共區域的效果，同時還避免了城市攤大餅。

這是新加坡兀蘭社區的公共住宅，高層、集中並且有很明顯的綠地與其他大社區相隔離。同時，有大量的公共綠地和空間。

    2. 所有的公共住宅區，不設圍欄，不建圍墻。這使原本可能變成少數人的空間，擴展成為真正的公共空間。與此同時，新加坡公共住宅的底樓基本都是通透的公共空間，老百姓可以自由穿行其間。這樣的做法，成倍數效應地擴大了居民從Ａ點到Ｂ點的步行路徑選擇，即一個普通的百姓從自己家所住的樓宇出來後，可以有很多種步行的路徑前往另一個地方。這種不設圍欄的做法，還包括很多的公園，公共服務和商業服務區域。這樣就極大的開闊了行人的路徑選擇和行路范圍。

    這是新加坡公共住宅樓一層，通透，便于穿行，同時成為公共空間，可以用于避雨，遮陽，甚至舉辦婚喪嫁娶的活動，朋友聚會等等

    反觀世界很多大城市，把所有的居民住宅小區，不管大小，都用高大堅固的圍墻圍起來。各種政府機關和單位也把自己的領地圈起來。這樣，在無形之中，把居民都趕到大街上，極大的縮小了行人的步行路線選擇，大家只能擠在一條路，一條街上。不顯擁攘，不太可能。

    3. 打通公共區域，對公共區域盡可能無縫連接。這點在新加坡的地鐵和購物中心之間表現特別明顯。幾乎所有的地鐵站都是購物中心，相鄰的購物中心與購物中心之間也有連接。著名的商業街烏節路，在地面上，商鋪林立，似乎各不相連，其實不然，這些商鋪基本都被地下的通道相連，且通道還與地鐵相接。全島的近300多個大大小小的公園也基本都被公共連接道(PCN)連接起來。公園裏有餐館，餐館前就是公園。這種打通公共區域的做法，實際也是極大的釋放了公共空間的容量，極大的增加了公共空間的使用效率。