新華社北京4月18日電 題:與世界一同邁向未來——“一帶一路”中國建設者素描
新華社記者
2013年,中國向世界發出共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議,獲得廣泛響應。
越來越多的中國人走向海外,有工程建設者、科技企業家、文化傳播者,雖然職業不同,但他們都有一個共同的名字——“中國建設者”。
他們帶去的,不僅有先進的技術、優惠的貸款,更有中國人共同發展的理念和行動。
中國建設者:為印度洋“珍珠”插上翅膀
印度洋西南季風吹拂下,馬爾地夫國際機場島礁邊的風浪急了許多,來自中國的王曉銀帶著紅色安全帽,全神貫注盯著遠處巨大的絞吸船。它正從海底吸取泥沙,為新的機場跑道填海造陸。
馬爾地夫被譽為“散落在印度洋上的珍珠”,每年吸引超過100萬外國遊客,而老機場卻越來越不堪重負。2014年9月,中國和馬爾地夫就國際機場改擴建項目簽署了合作協議。
王曉銀所在的北京城建集團是一家大型綜合性建築企業集團,正在海外10多個國家和地區開展項目。這已經是王曉銀在馬爾地夫的第13個月。他説:“離開北京好久了,兒子都1歲多了,挺想家的。”
按計劃,工程將在2019年完成,包括新的跑道、停機坪、貨運航廈等設施。
中國“老司機”:飛馳在非洲鐵路上
在距離馬爾地夫3800多公里的埃塞俄比亞,來自中國的鐵路機車乘務員冉蘇龍和蒲曉松,正幫助當地培養鐵路運營維護和管理人員。
“感覺這裏人都很聰明,學習也很認真。”39歲的蒲曉松説,現在主要是制定各方面管理制度,分批次培訓外籍管理人員。
53歲的冉蘇龍還帶了一位徒弟——埃塞俄比亞的工程師白萊特,傳授電氣機車操作和管理。“平時主要靠翻譯,有些鐵路上的專業術語還挺不好解釋的。”冉蘇龍説。
冉蘇龍和蒲曉松是經驗豐富的鐵路機車乘務員,都是“老司機”。他們來自中鐵十六局鐵運公司,這家中國企業正在幫助運營非洲大陸上第一條跨國電氣化鐵路,連接埃塞俄比亞和吉布地的首都,于2016年10月正式建成通車。這也是非洲第一條全部採用中國標準和中國裝備建設的電氣化鐵路。
冉蘇龍對埃塞俄比亞有很好的印象:“這個國家有3000年歷史,底蘊很深厚,人也都非常熱情。有一次路過個村子,村裏人邀請我們去村子裏做客,給我們準備當地美食,專門感謝我們這些中國來的建設者,當時特別感動。”
中醫藥傳播者:讓世界分享“中國智慧”
2017年1月,中國發布了《中醫藥“一帶一路”發展規劃(2016-2020年)》,計劃與“一帶一路”沿線國家合作建設50家中醫藥對外交流合作示范基地,推出20項中醫藥國際標準。
北京同仁堂集團已在全球26個國家和地區開辦了130多家終端門店。在這家中華老字號工作了30多年的劉丹説:“隨著國家逐漸強大,國外對中醫的認知也提升了,在‘一帶一路’推動下,國家不斷加大支援中醫藥走出去的力度,讓我們更加堅定了對這份事業的信念。”
説起中醫藥,劉丹説:“多年來,為讓更多人分享到包含中國獨特智慧的中醫藥,他走了許多國家和地區。”
“上世紀90年代,我到英國開拓市場,那時候倫敦郊區也有些中醫小診所,但當地人覺得中醫很玄妙,顧客主要是亞裔。”劉丹説,“剛開始沒人進來,但隨著越來越多人在中醫藥幫助下恢復健康,後來店門口經常排起長隊,有時會忙到晚上10時。”
劉丹説:“這些年最高興的就是看到越來越多人在我們幫助下,找回了健康,找回了生活。在歐洲時,有一位患糖尿病的老太太,經常專門從德國來英國的同仁堂門店裏看病,不到一年就基本恢復了正常,非常感謝我們。”
劉丹現在擔任北京同仁堂在香港一家養生企業的總經理。未來三年,北京同仁堂計劃將海外終端門店增加到200家,已近退休之年的他仍然在忙碌著。“我們會把中醫藥帶到更多的國家,與世界一起分享中國的智慧,一同邁向更幸福的未來。”他説。(記者李萌、魏夢佳、孔祥鑫、王迪)
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