春節將至，越來越多的人或坐飛機、或坐火車、或坐汽車，踏上回家之旅。每一種交通工具，都承載著無數人的鄉情和親情。

    “過年幹脆飛回去吧”

    17日，南京祿口國際機場候機樓人頭攢動，春運航空出行高峰提前來到，日均旅客吞吐量逾9.1萬人次。

    “以前都是坐火車回家，得坐30多個小時。今年掙得比過去多了一點，再加上從來沒坐過飛機，幾個老鄉一商量，幹脆飛回去吧。”來自遼寧的老曹在南京建鄴一個建築工地打工，他托運完行李後，和老鄉在候機樓邊走邊看，對著紅燈籠拍照，沉浸在已經來臨的春節氛圍中。

    隨著消費能力和需求的不斷增長，飛機出行成為很多人的交通選擇。今年春運40天，祿口國際機場各類航班起降預計逾2.6萬架次，進出港旅客約355萬人次，較去年同期均有不同程度增長。

    在機場，記者見到很多一家人外出的“小型旅遊團”。“舉家一起外出躲避寒冷，感受陽光美景，悉尼、普吉、清邁、曼谷等成為航空出行熱門目的地。”機場工作人員透露。南京雨花臺區的李先生和妻子帶著孩子和父母一行5人準備飛往三亞。5個人，5個拉桿箱，李先生7歲的女兒手裏也拉著一個有米老鼠圖案的小箱子。“孩子剛結束期末考試，趁著有時間帶著家人外出度假。”李先生説。

    “終于要過年回家了”

    “這一年忙忙碌碌很累，終于要過年回家了。”正在南京站售票大廳一角，以兩個牛仔包為“桌子”，與另外三個老鄉打摜蛋的程師傅，是山西運城人，兩個碩大的牛仔雙肩包，一個放滿鍋、碗、盆的大編織袋，是他回家的行李。“一整年沒有回家，去年國慶節時老婆來了南京，我帶著她逛了夫子廟。”程師傅談到家人時，思考怎麼出牌緊鎖的眉頭頓時舒展開來。

    在南京站的站前廣場，大型雙肩包、不同花色的編織袋隨處可見。有乘客提著行李，找一個有空的角落，將行李放在地上，席地而坐。“我買的票是晚上10點多的，因為急著回家，所以早上就出門了。”來自大西南的何女士説。她身旁放了幾袋鹵汁豆腐幹，那是帶給老家孩子們的禮物。

    南京南站都是乘坐高鐵的旅客。“網站剛開售春運車票我就‘下手’了，雖然安徽距離南京很近，但是理想車次的高鐵票也不好買。”正在讀大三的羅同學是安徽安慶人，為買到理想的車次高興不已。

    看到別人都在回家過年的路上，仍在為工作奔波的劉先生有些“不淡定”。他在上海一家外貿公司上班，剛在南京辦完事即將坐高鐵回上海，“希望這是過年前最後一次出差了，我現在是歸心似箭。”

    “年齡越大越想離家近一點”

    “老鄉去買票了，我負責看行李。”在南京汽車客運站，孫師傅站在一地的行李旁邊説。行李有牛仔布的雙肩包、蛇皮袋，還有捆扎著的被子，是他和老鄉在南京的所有家當。“本來老板讓我們臘月二十八再走，我們覺得太晚沒同意。”孫師傅是河南南陽人，他告訴記者，“年後可能要去鄭州打工，年齡越大，越想離家近一點。”

    在汽車客運站售票廳，排隊購票的人依然很多。來自泗陽的宋師傅剛買到從南京回泗陽的汽車票，立刻給家裏打電話。“去年底，徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路開通運營，我們都很開心，但目前坐火車要從徐州繞一圈，算來算去，還是覺得買直達的長途汽車更方便，3個小時就到了。”宋師傅説，坐大巴雖然沒有高鐵舒服，但能順利買到票，能回家就行了。

    夜幕降臨，汽車客運站和南京站站前廣場的路燈紛紛亮起，廣場上來來往往的旅客並沒有減少。在路燈的照射下，旅客肩上的大包格外醒目。一陣冷風吹來，空氣裏飄來速食麵的氣味。一晚過後，又有很多人到家了。（梅劍飛 朱 璇）

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責任編輯： 錢芳