華聲線上1月20日訊(湖南日報·華聲線上記者 周帙恒)今年1月1日起，我國高速公路取消省界收費站，收費係統並網切換運作。但新舉措實施以來，卻出現了計費金額不準確、通行費被質疑漲價、部分收費站人工收費車道擁堵等現象，引發公眾關注。近日，省交通運輸廳廳長趙平接受記者採訪時表示，交通運輸部門正在採取措施積極應對，將盡快核實並更正計費錯誤問題，全力做好保通保暢工作。

　　趙平説，我省25個高速公路省界收費站已全部取消，目前新係統運作情況穩中趨好，但也存在一些共性問題。比如，少數車輛領取的CPC卡在出站時無法正常使用，導致出現計費金額不準確;ETC出口車道不顯示應交費額等。趙平表示，新係統才剛開始運作，交通運輸部門正在加快係統升級，全力進行技術攻關，完善收費係統，對計費錯誤問題，將盡快核實並更正。據初步了解，交通運輸部路網中心預計，今年2月底左右將實現ETC出口車道全額顯示應交費額。

　　針對有公眾質疑高速過路費漲價的問題，趙平説，對客車來説，通行費收費標準並沒有發生變化，其中8座和9座客車由原來的2類客車調整為1類客車，收費還有所降低。但新係統上線後，計費由原先的按照最短路徑，精確為按照實際路徑，部分車輛的通行費可能會上升。對貨車來説，為實現不停車快捷收費，根據國際慣例和交通運輸部統一部署，計重收費改為了按車型收費。“空載和滿載均執行同一收費標準後，滿載和實載率較高的貨車收費較過去會有不同程度的降低，反之則會有不同程度的增加。”趙平説，我省在制定貨車按車型收費標準過程中，嚴格落實了“實現新收費標準對應的噸位比計重收費時的滿載噸位至少下降10%以上”的要求，建議相關企業和車主加強運輸組織，提高公路運輸實載率和運輸效率。

　　對于個別人工收費車道在車流量高峰期出現擁堵的現象，趙平表示，當前我省ETC使用率不高，特別是貨車ETC安裝率僅30%，大大降低了車輛通行效率。“建議廣大車主盡快安裝ETC，感受出行便利。”趙平説，交通運輸部門加強了重點收費站的疏堵和保暢工作，通過採取配備車道現場疏導員、合理設置人工車道、增配手持收費設備等，全力保障車輛快速通行。同時，建立了應急處置機制，必要時採取階段性放行措施，避免造成大面積擁堵。

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責任編輯： 鄧夢菲