新華社合肥6月28日電 題：豐收黃、創新藍、生態綠……790余公里的商合杭高鐵，都連通了什麼？
新華社記者汪奧娜、劉高陽、魏一駿
28日，被譽為“華東第二通道”的商合杭高鐵實現全線貫通。北接中原，縱貫江淮，直通長三角……商合杭高鐵跨越790余公里，讓河南、安徽、浙江三省實現了高鐵“無縫對接”。
6月28日，在合肥南站，合肥客運段工作人員在合肥南至杭州東的G9394次列車前留影。當日，商合杭高鐵合肥至湖州段正式開通運營，商合杭高鐵實現全線貫通。新華社記者劉軍喜攝
從糧食主産地，到科技創新策源地，再到“兩山”理念誕生地，商合杭高鐵串起了沿線豐富的資源要素，創造了互聯互通的無限可能。
作為全國重要的糧食主産區，河南糧食産量已連續3年超過1300億斤。今年河南夏收再次豐收已成定局。商合杭高鐵開通運營後，中原城市群與長三角城市群之間增添了一條重要的合作紐帶。
中國商業經濟學會副會長宋向清表示，商合杭高鐵拉近了糧食主産區和長三角大市場之間的距離，能進一步加強糧食産業協作。
在安徽境內，商合杭高鐵有20余個站點，為三省中最多。此次開通運營後，不僅實現了皖北與皖南間的快速通達，而且打破了宣城、蕪湖等地到合肥不通高鐵的歷史，將成為安徽省鐵路網中的“鋼鐵脊梁”。
隨著長三角一體化深入推進，安徽近年來發揮腹地優勢，打造科技創新策源地，繪就了一張高品質發展的藍圖。
6月28日，在合肥南站，合肥客運段工作人員在合肥南至杭州東的G9394次列車前留影。 新華社發（黃博涵 攝）
安徽省發改委鐵建辦副主任付佳佳表示，商合杭高鐵的開通將會提升省會和區域中心城市的聚集、輻射和帶動功能，擴大“1小時通達”的交通覆蓋面積，催生同城效應，強化長三角城市之間的互補共進、互利共用。
自從2017年科大訊飛浙江總部落戶杭州，龔雪作為負責浙江區域智慧教育業務的客戶經理，經常在合肥本部的研發團隊與浙江區域的市場客戶之間反覆對接，在兩座城市之間頻繁往返。“商合杭高鐵開通後，合肥到杭州最快只需要2個小時多一點，以後客戶有需求，當天就能響應。”龔雪説。
“不管是引進技術人才，還是對外拓展業務，這條高鐵都會讓我們受益頗多。”安徽火藍數據有限公司總經理張俊傑表示，企業主要做數據整合與分析，經招商落地蕪湖之後，就以蕪湖為創新據點，進一步拓展長三角市場。“商合杭高鐵開通後，讓蕪湖與企業的未來都更加可期。”張俊傑説。
6月28日，列車在商合杭高鐵浙江安吉縣境內行駛（無人機照片）。 新華社記者 黃宗治 攝
商合杭高鐵在浙江境內經過湖州與其下轄縣安吉與德清，最終抵達杭州東站。作為“綠水青山就是金山銀山”理念的誕生地，湖州讓綠色成為發展的“底色”。
在安吉站，記者看到，候車大廳整體墻面以夾絹玻璃內襯綠水青山畫卷的方式，將“綠水青山”引入室內。在“兩山”理念提出以來的第15年，安吉以獨有的方式進行了見證。
“安吉終于結束了不通鐵路的歷史。”安吉縣天子湖鎮高莊村黨委書記謝連貴表示，今後，往北去合肥、商丘方向，往南到湖州、杭州都很方便。“現在村裏開了七八家農家樂，村民們都非常期待高鐵開通後，給村裏引入更多客流。”
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