新華社合肥6月26日電  題：多花3.5億元為候鳥“讓路”——引江濟淮工程的生態保護“加減法”

　　新華社記者陳尚營、馬姝瑞

　　再過幾天，周立志的團隊又將到菜子湖進行生態監測等科研工作。兩三年後，這裏的一部分水域將成為引江濟淮工程的航道。

　　周立志是安徽大學資源與環境工程學院教授，同時也是鳥類學專家。正是因為他和一些專家的意見，引江濟淮工程菜子湖線路作了重大調整。

　　菜子湖跨安徽省桐城、樅陽兩地，承擔著引江濟淮工程中的引江和通航任務。按照最初的方案，航道將在湖區內按最經濟的路徑設計，在枯水季節，需要抬高水位1到2米，以保證通航安全。

　　安徽水利水電勘測設計研究院副院長朱青介紹，每年冬季都有不少白頭鶴等珍稀瀕危鳥類，集中在菜子湖幾個特定區域覓食和過冬。按照原設計方案，雖然高效且省錢，但抬高枯季湖泊蓄水位會導致灘涂面積縮減，候鳥生存空間和食物都會減少，另外，船舶噪聲及夜間燈光也會幹擾鳥類。

　　“為保護白頭鶴等候鳥棲息生境，工程增加約3.5億元投資，對原設計方案進行大幅度調整。航道西移約一公里，遠離團結大圩鳥類集中分布區；同時採取多種措施，保證候鳥棲息灘涂面積。”安徽水利水電勘測設計研究院水生態環境院副總工程師吳師説。

　　引江濟淮工程溝通長江、淮河兩大水係，是我國跨流域、跨省重大戰略性水資源配置和綜合利用工程。工程供水范圍涉及安徽、河南兩省55縣（市、區），輸水線路總長723公里。

　　“我們改變了大型水利工程先編可研報告、後編環境影響報告書的習慣套路，提前請水生生態、濕地生態等領域的專家介入。”安徽引江濟淮集團有限公司黨委書記、董事長張效武説，不光是調整線路，從2018開始到2023年，集團公司招標選擇了長江水資源保護科學研究所、安徽大學等科研院所，對菜子湖候鳥進行長期跟蹤監測和研究。

　　在菜子湖區域的桐城市雙興村，老李開了多年的超市，平時都是村裏人來買東西，但到了冬季，光顧超市的外地客人就多了起來。“很多人來看鳥、拍鳥，我們這裏冬天會有很多珍貴的候鳥。”老李説，引江濟淮是好事，但也不希望對候鳥造成不好的影響。

　　張效武説，引江濟淮工程一開始就從減少對環境的不利影響角度，不斷調整和優化方案，“取消了一個通江船閘，主動避讓銅陵國家級淡水豚自然保護區，增設多個‘魚道’，保持長江與菜子湖、長江與巢湖等水係之間魚類洄遊暢通，類似的措施很多。同時，河流沿岸帶型修復工程等永久環境保護工程將隨主體工程同步實施。”

【糾錯】

責任編輯： 王佳寧