新華社北京8月6日電（記者 李萌）8月6日上午，在北京城市南部一處工地內，隨著巨大的盾構機緩緩駛入接收井，現場的建設者們情不自禁地歡呼起來。這是北京軌道交通新機場線第一個實現“雙線”貫通的盾構區間，成為新機場線建設又一標誌性成果。

　　據介紹，北京軌道交通新機場線是連接城區與北京新機場的重要交通工程，最高設計時速達160公里，計劃于2019年投入使用。首個實現“雙線”貫通的盾構區間是新機場軌道線土建04標段，由北京市政路橋集團下屬北京市政建設集團承建，全長2.78公里，施工過程中盾構機成功穿越了新鳳河及橋梁、南六環等重要建築物，歷時近10個月。

　　“大盾構機機頭直徑達8.8米，受施工環境限制，行進過程中沒有設檢修井，不能更換刀盤，必須一次性掘進，這給施工增加了不少難度。”北京市政建設集團項目負責人張新全表示，為加速推進工程進度，項目部組織力量深入研究，不斷優化施工方案，克服了雨季施工、高溫作業等諸多挑戰，為後續鋪軌作業和明年按期通車贏得寶貴時間。

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