近年來，宣城市郎溪縣交通運輸局緊緊圍繞長三角一體化發展大局，聚焦“外聯內暢、惠民興業”，推動交通網絡從“末梢”走向“樞紐”，從“單一”邁向“立體”，為郎溪縣經濟社會高質量發展注入了強勁動力。

  “十四五”期間，郎溪縣高速公路新建35.5公里，G50四改八、郎溪北、郎溪南互通等重大項目相繼完成，S46長高高速、S24杭合高速陸續開工，與長三角主要城市實現快速連通。定埠港作為全省首個縣域集裝箱碼頭，年吞吐量達720萬噸，榮獲“零碳碼頭”稱號。鐵路方面，商合杭高鐵通車運營，寧杭高鐵二通道前期工作穩步推進，進一步強化了區域互聯互通。

  走進梅渚鎮定埠港，一批批盤螺鋼正等候裝運上船，通過這裡發往上海洋山港轉運出口。郎溪縣鴻泰鋼鐵有限公司負責人張鋒&&："之前都是靠陸路運輸，現在通過‘公水聯運'，我們的貨物可以運往杭州、蘇州、無錫、常州、上海等地，每船物流成本降低2000至5000元。"

  一條條農村路，不僅是風景線，更是百姓的致富路、幸福路。五年來，郎溪縣投入7.5億元，新建改建農村公路近380公里，打造“水韻茶鄉路”品牌，獲評“四好農村路”全國示範縣。通過建設一批産業路、旅游路、資源路，有效帶動了沿線特色産業和鄉村旅游蓬勃發展。

  交通網絡的完善，推動了運輸服務的提質增效。五年來，全縣公交線路達42條，建制村通公交率100%；建成縣級物流中心，實現鎮村服務站全覆蓋，開通8條交郵合作線路，年運送郵包約30萬件。同時，積極推動客貨郵融合發展和“貨車司機之家”建設，不斷提升運輸服務品質和綜合效益。

  在S46長高高速宣城郎溪段項目建設現場，機械轟鳴、車輛穿梭，施工人員緊張作業，一派忙碌景象。長高公司工程計劃部工作人員周宇説道：“長高高速作為長三角的重點交通幹線，對宣城融入長三角一體化意義重大：項目串聯起廣德、郎溪等縣域，東接浙北、西連蘇南，讓宣城與長三角主要城市的時空距離大幅縮短。”

  從“末梢”到“樞紐”，從“走得了”到“走得好”——郎溪交通這五年，織密的是路網，連接的是民心，激活的是經濟。站在新的起點，宣城市郎溪縣將繼續推進“四好農村路+”戰略，構建“路為紐帶、多元共生”的發展新格局，為縣域高質量發展鋪就更加寬闊的快車道。（闞訸 朱亦軒）