12月26日上午10時，合肥軌道6號線將正式通車運營。作為貫穿城市東西的“地下大動脈”，該線路的開通將進一步完善合肥軌道交通網絡，屆時全市軌道運營站點將增至183個（不含暫緩開放的市博物館站），總運營里程突破259公里，為市民出行提供全新選擇。

  合肥軌道6號線全長34.43公里，採用全地下敷設方式，共設22座車站，線路東起肥東縣龍塘站，西至高新區青龍崗站，橫跨肥東、瑤海、包河、蜀山及高新五大區域。

  線路設置5座換乘站，分別在朱崗站與1號線換乘、洪崗站與3號線換乘、堯渡河路站及北雁湖站與4號線換乘、市第三醫院站與5號線換乘，實現與多條既有線路無縫對接，大幅提升跨區出行效率。

  值得關注的是，6號線是安徽省第二條全自動運營軌道交通線路，採用國際先進的全自動運行系統。列車可實現自動喚醒、自檢、啟動、精準停靠等全流程自動化操作，運營結束後還能自動回庫休眠，科技含量顯著提升。

  為保障運營安全，每列列車均配備安全員（司機）全程值守，車廂內設有緊急報警器，遇突發情況時，乘客可快速與工作人員&&，確保應急處置及時高效。

  在便民服務方面，6號線諸多細節彰顯人文關懷。每節車廂車門上方配備43英寸LCD動態智慧大屏，實時顯示線路站點、運行方向、車廂擁擠度、車站&&口及站內便民設施（洗手間、扶梯）位置，方便乘客提前規劃出行路線；車廂連接處顯示屏增設終點站、當前站、上下站點及開門側等關鍵信息，助力乘客快速換乘。同時，每節車廂配備24個USB接口和8個無線充電口，全面滿足乘客出行途中的充電需求。

  票價方面，合肥軌道交通實行“遞遠遞減”的里程計價票制。具體標準為：起步價2元可乘坐8公里，8至14公里（含）3元，14至21公里（含）4元，21至29公里（含）5元，29公里以上每增加9公里加收1元。據此計算，6號線全線最高單程票價為6元，兼顧經濟性與實用性，為日常通勤及跨區出行提供高性價比選擇。

  運營時間上，6號線工作日首班車時間為6:00，末班車時間為22:00，精準覆蓋早高峰通勤及夜間返程需求。記者 王峰