“十四五”以來，國網合肥供電公司持續強化供電保障能力，加快構建高質量公共充換電網絡，優化個人充電樁報裝服務流程，創新推動車網互動規模化應用，為新能源汽車産業高質量發展和打造現代化營商環境奠定堅實基礎。
打造高質量公共充換電網絡體系
合肥市蜀山區的國網濱湖智慧能源服務站於2020年6月投入運營，集V2G充電樁、超級快充樁及四座換電站等於一體。其中的8個超級快充樁的單槍充電功率可達480千瓦，最快10分鐘即可為車輛“續航”。四座換電站協同運行，最快90秒就能完成電池更換，全站日均服務能力超2000次，單站換電規模居華東地區首位。
自2021年起，合肥市新能源汽車進入高速增長通道，年均增長率達83%。截至今年8月底，全市新能源汽車保有量超48萬輛，預計年內將突破50萬輛大關。為滿足持續增長的充電需求，全市已建成各類新能源充電樁30.6萬個，車樁比高於全國平均水平。
“‘十四五’以來，我們堅持‘適度超前’原則，在城市區域加快建設以快充為主、慢充為輔的公共充電網絡，累計建成交、直流充電樁2600余個，初步形成覆蓋城市、鄉鎮與高速公路的‘十分鐘’充換電站網絡。”國網合肥供電公司市場營銷部專責劉暢説。
在鄉村地區，該公司推行“小規模、廣布點、連成線”的布局策略，在中心鄉鎮、熱門景區等需求集中區域建設充電樁717&，利用50個鄉鎮供電所公共區域建成196個公共充電樁群，成功打造“環巢湖”綠色充電圈。
在加速布局充電網絡建設同時，國網合肥供電公司自2024年以來，新建和改造配電變壓器1905&、線路675條，顯著優化了電網結構，為綠色出行提供堅實電力保障。
新能源汽車變身“充電寶”
11月10日，合肥市政務中心新能源汽車充電站內，國網合肥供電公司工作人員協助市民左先生使用V2G雙向充放電樁，將新能源汽車電池中儲存的電量反向輸送至電網。
作為全國車網互動試點項目之一，合肥市政務中心新能源汽車充電站於今年2月投運，共有27個V2G雙向充放電樁。國網合肥供電公司全程參與項目規劃建設，依託合肥市虛擬電廠實現對站內多種能源設施的協同控制和調度優化。
“V2G雙向充放電樁獨特之處在於能將電池儲存的電能反向‘賣’給電網。以一輛電池容量為100千瓦時的車為例，車主利用峰谷價差單次可獲利超30元。”國網合肥供電公司營銷部專責徐晃介紹道。
今年，合肥成功入選全國9個車網互動規模化應用試點城市之一。目前，全市共建設完成13座具備反向放電功能的換電站，新能源汽車正從單純的交通工具，轉變為電網的“充電寶”。
據測算，合肥新能源汽車動力電池總容量約2300萬千瓦，最大充電負荷約60萬千瓦。讓分散資源與電網高效互動，離不開闔肥虛擬電廠這樣的智慧調度平台。今年以來，合肥虛擬電廠與多家充電平台和車企建立數據交互，實現與安徽省電力調度控制中心的互聯互通。
今年5月30日，國網合肥供電公司通過合肥虛擬電廠成功完成首次車網互動規模化實測，持續近4個小時，累計放電量超5000千瓦時，驗證了車網互動在實際運行中的可行性和響應能力。
至2027年，合肥市新能源汽車保有量預計將突破60萬輛，車網互動潛力巨大。按照規劃，合肥將在2026年建成全國領先、體系完備的車網互動先行區，助力新型電力系統建設和能源綠色轉型。
個人充電樁報裝免證辦、零跑腿
“從買車到充電樁通電還不到一週，實在太方便了！”合肥市濱湖新區佳源巴黎都市小區業主孫女士&&。
11月7日，孫女士在4S店選購新車時掃描現場辦電二維碼並提交個人信息。當日下午，國網合肥供電公司包河分公司客戶經理丁媛媛與她&&，次日上門進行勘察。11日上午，充電樁完成通電，實現了“購車+辦電”的一步到位。
“2024年5月以來，我們陸續在佳源巴黎都市小區內設置了58個集中表箱，可滿足621位車主需求。”丁媛媛介紹道。截至目前，國網合肥供電公司累計在全市範圍內建設超5000個專用表箱，使得用戶車位至電源接入點平均距離縮短至30米內，降低接電成本20%以上。
今年1至7月，合肥市新能源汽車銷量9.62萬輛，同比增長30.57%。同期全市新增個人充電樁3.21萬個，預計全年新增將突破7萬個。為應對日益增長服務需求，國網合肥供電公司於2024年6月推出“讓電動汽車和我一起回家”服務品牌，着力打通“購車—申請—安裝”流程中存在的堵點。如今，全市26個汽車銷售4S店及車管所內均設置便捷辦電二維碼，實現了“購車即申請”。
在簡化申請材料方面，該公司推出“一小區（社區）一證明”服務模式，聯合街道、社區和物業公司，以小區為單位統一出具充電樁安裝許可證明，服務已覆蓋全市45個小區和18個社區街道。
通過打通政企數據共享平台，供電業務系統能在線自動校驗並調度用戶身份證、車位産權等5類關鍵電子證照信息。居民通過線上渠道申請安裝充電樁時，無需再自行準備和提交材料，真正實現了“免證辦、零跑腿”的服務升級。（李岩）
