10月29日，在合肥市廬江縣冶父山鎮境內，±1100千伏昌吉—古泉特高壓直流輸電線路工程5822號鐵塔上方，國網合肥供電公司和安徽送變電工程有限公司檢修人員在近50米高空，沿着線路穩步前行，開展精細化檢修作業。

  昌吉—古泉特高壓直流輸電線路工程是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最長的直流輸電工程之一，我國“西電東送”重要組成部分，線路全長3324公里。2024年，吉泉線累計輸送電量達688.73億千瓦時，連續四年位居全國特高壓工程首位，相當於安徽省當年全社會用電量的近兩成。

  為了進一步提升今冬明春華東地區供電可靠性，10月17日至11月3日，工程沿線的新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、安徽六家省級電力公司檢修人員同步開展檢修作業。國網合肥供電公司和安徽送變電工程有限公司計劃在18天時間內聯合完成吉泉線合肥段54.38公里、102基桿塔的檢修任務。“本次檢修過程中，我們將採取人工走線和無人機飛巡等方式，系統開展9大類綜合性檢修工作，及時發現並處理缺陷。”國網合肥供電公司輸電運檢中心主任許義介紹。

  當日10時，在5822號鐵塔不遠處，三名無人機操作人員準備就緒。隨着現場工作負責人劉明發出指令，他們熟練地操控無人機飛上高空，將懸挂的X光探測板精準貼近耐張壓接管。與此同時，另一位檢修人員啟動數字化射線檢測設備，僅30秒左右，電腦屏幕上便清晰呈現出相應部位的X射線圖像。完成一處拍攝後，操作人員調整無人機位置，繼續進行下一處拍攝。每基鐵塔需完成32個部位的拍攝檢查。

  “X光探傷檢查就像對導線做‘核磁共振’，可以精準發現肉眼難以察覺的導線內部裂紋、漏壓等細微缺陷。”劉明説。以往這項作業需檢修人員登塔固定探測板，不僅費時費力，安全風險也高。如今利用無人機懸挂探測板，作業安全性顯著提升，單基鐵塔監測時間從原來的4個多小時縮短至約2小時。

  自本次檢修啟動以來，檢修人員每天8時前就抵達當日檢修區段，在戶外高空環境中連續工作約7小時。每組人員平均每天要檢查14基鐵塔，高空行走超過6千米。為節省時間，登塔人員的午飯都由地面同事用絕緣繩吊至高空。

  “這基鐵塔臨近滬武高速公路，我們在走線過程中特別對導地線接頭進行加固，確保線路在冬季覆冰雪情況下更加穩固。‘吉泉線’合肥段所有跨越高速、高鐵、重要輸電通道的‘三跨線路’都是本次檢修的重點。”許義&&。

  今年秋檢開始前，國網合肥供電公司輸電運檢中心運維人員應用無人機對供區內所有超高壓、特高壓線路開展了一輪精細化巡檢，發現缺陷並制訂檢修任務清單。吉泉線檢修啟動後，檢修人員集中處理此前發現的缺陷，再開展高空走線和無人機飛巡，確保缺陷整改到位。

  根據華東電網年度超高壓、特高壓變電站及線路工程檢修計劃，在迎峰度冬來臨前，國網合肥供電公司將完成5座500千伏變電站和7條超高壓、特高壓線路合肥段的檢修任務。截至目前，已完成2座變電站和3條線路的檢修，其餘工作正按計劃穩步推進。

  根據計劃，11月3日，±1100千伏昌吉—古泉特高壓直流輸電線路工程合肥段的檢修工作將全面完成。（李岩 丁文康）