參考消息網9月8日報道 據路透社9月5日報道，中國和歐洲的汽車製造商將在接下來的慕尼黑車展上交鋒，這反映出歐洲汽車市場競爭加劇。此前，大眾等老牌汽車公司與電動汽車巨頭比亞迪以及新來者廣汽集團和長安汽車展開了激烈競爭。

  報道稱，兩年一度的德國國際汽車及智慧出行博覽會(慕尼黑車展)是歐洲最大的車展之一。今年慕尼黑車展舉辦之際，歐洲汽車製造商正在中國這個全球最大的汽車市場中節節敗退，一些高管將中國市場的競爭形容為“達爾文式”。

  報道稱，中國汽車製造商正在向歐洲擴張以尋求利潤，尤其是比亞迪，其新能源車的全球銷量在2024年突破420萬輛，是2019年的10多倍。

  美國高德納諮詢公司研究副總裁佩德羅·帕切科説：“這是歐洲與中國的較量。中國車企正努力在歐洲擴張，而歐洲汽車廠商則試圖在電動汽車和軟體方面展開反擊。”

  與比亞迪一同參加慕尼黑車展的還有長安、廣汽和一汽的紅旗品牌等。

  德國汽車工業協會的部門主管揚·赫克曼説：“中國車企不僅回來了，而且比以往任何時候都更加活躍。”他補充説，今年慕尼黑車展的中國參展商數量將比2023年多40%。

  根據英國駿特商務諮詢公司的數據，2025年1月至7月，中國車企在歐洲的市場份額為4.8%，幾乎是去年同期的兩倍。

  美國麥肯錫諮詢公司估計，中國車企最終可能會趕上日本和韓國汽車製造商的份額，後者在歐洲分別佔14%和9%的市場份額。

  報道稱，儘管歐盟近期對中國製造的電動汽車加徵關稅，但中國車企仍在歐洲市場實現了增長。

  美國諮詢公司艾睿鉑的合夥人説：“關稅阻止不了中國車企。由於政治原因，中國車企無法進入美國市場，歐洲是唯一的選擇。”

  紅旗將在慕尼黑車展上公開展出EHS5等多款車型，並概述其歐洲戰略。

  奇瑞汽車將在慕尼黑車展上推出其Jaecoo(傑酷)和Omoda(歐萌達)品牌，而比亞迪將展示其高端品牌騰勢汽車和海豹06DM-i插電混動旅行車。今年7月，比亞迪在歐洲的銷量增長了超過200%。

  報道稱，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和雷諾在內的歐洲汽車製造商正準備作出“強有力”的回應。

  麥肯錫諮詢公司高級合夥人哈拉爾德·多伊貝納説：“從産品的角度來看，歐洲和德國汽車製造商今年比兩年前或四年前更加看重慕尼黑車展。”

  寶馬將推出“新世代”電動汽車系列的首款量産車型iX3。雷諾將推出新車型Clio V6。梅賽德斯-奔馳將展出新一代電動汽車中的首款車型GLC。大眾將推出緊湊型電動兩廂車ID.Polo。

  多伊貝納説：“特別重要的是，如今展出的不僅是小眾高端車型，還有真正的主力銷量車型。”

  諮詢公司斯塔克斯的董事總經理菲爾·鄧恩&&，歐洲汽車製造商對中國的挑戰反應遲緩。“西方汽車製造商有點過於自滿。它們將不得不適應市場份額縮小的日子，因為中國車企會留下來。”（編譯/胡雪）