一列動車組列車在合福高鐵安徽段線路上飛馳。（殷超 攝）

  2025年是合福高鐵開通運營十周年。這條縱貫安徽、福建的交通大動脈，不僅重塑了區域發展格局，更成為推動沿線文旅産業高質量發展的強勁引擎。

  在合福高鐵銅陵北站，現代化的候車大廳內旅客川流不息。數據顯示，該站客流從開通初期的日均到發4000人次攀升至單日最高到發量達1.4萬人次。

  銅陵北站。（殷超 攝）

  “高鐵開通後，市外游客佔比從20%躍升至65%，福建、江西等中長途客源市場被激活。”銅陵市文化和旅游局黨組書記、局長李文慶介紹。依託高鐵網絡，當地成功打造“青銅文化”“長江生態”“鄉村康養”等主題線路，舉辦長三角龍舟賽等系列活動，推動全市旅游收入較開通前增長近三倍，突破230億元大關。

  黃山北站作為合福高鐵的重要節點，今年以來日均旅客發送量達1.72萬人次，其中合福線客流佔比超40%。高鐵不僅帶來了客流，更讓藏在深閨的徽州古村落——西溪南村煥發新生。

  一列動車組列車穿過西溪南古村落。（陳相 攝）

  西溪南村位於黃山市徽州區，曾是一座默默無聞的古村落。合福高鐵開通後，這裡憑藉原生態的濕地景觀和徽派建築，迅速成為網紅旅游目的地。“高鐵開通後，上海、杭州、福建的游客越來越多，十年間游客量激增40倍。”西溪南村黨委書記吳志明説。如今，古村落內精品民宿、創意工坊、文藝咖啡館等新業態蓬勃興起，成功實現了從“途經站”到“網紅打卡地”的轉型升級。據介紹，2024年該村旅游綜合收入突破2億元大關。

  西溪南村美景。（陳相 攝）

  合福高鐵的輻射效應遠不止於此。十年來，合福高鐵安徽段已累計運送旅客5.46億人次，串聯起合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城、銅陵、黃山6市文旅資源，推動沿線地區從單一“交通走廊”向複合型“文旅經濟帶”升級。隨着“八縱八橫”高鐵網持續加密，這條鋼鐵動脈將繼續為區域協同發展注入新動能。（陸楊）