參考消息網11月12日報道 據香港《南華早報》網站11月10日報道，中國電動汽車製造商正在非洲開設旗艦店和裝配廠，希望在非洲大陸擴張，同時規避美國和歐洲實施的關稅和其他進口限制。

  報道稱，國有汽車製造商北汽集團和吉利汽車旗下的高端電動汽車製造商極氪都宣布了進軍埃及的計劃——那裏是希望進軍中東和非洲的企業的關鍵地點。

  預計北汽集團在埃及建立的裝配廠將從明年底開始每年生産2萬輛電動汽車。根據與埃及國際汽車集團的子公司阿爾坎汽車公司達成的協議，這一數字將在第五年增至5萬輛。

  除滿足國內需求外，這家工廠還將利用埃及處於亞洲、非洲和歐洲交界處的地理位置，向其他非洲國家和中東出口電動汽車。

  這家電動汽車廠明年底投産時，預計將為埃及創造約1200個就業崗位。

  報道稱，埃及吸引了來自中國的鉅額投資，尤其是對蘇伊士運河經濟區的投資，因為企業尋求縮短通往歐洲、中東和非洲國家的路線。

  上個月，電動汽車製造商極氪也宣布了在今年底前進入埃及市場的計劃。

  報道稱，悉尼大學中國研究中心副教授、中國-非洲問題專家勞倫·約翰斯頓説，隨着美國和歐洲對中國電動汽車加徵關稅，汽車製造商正在尋找替代市場。

  她説，他們被埃及的戰略位置和勞動力成本吸引。她指出，埃及的工資水平約為摩洛哥的一半，也低於南非。

  在北京為外國直接投資和跨境融資提供諮詢的企業律師薛凱説，像奇瑞這樣的公司把重點放在發展中國家，美國或歐盟的關稅不會影響它們的非洲計劃。

  例如，奇瑞計劃在肯尼亞建立生産線。薛凱説：“這項投資很可能在歐盟7月對中國電動汽車加徵臨時關稅之前就計劃好了。”

  報道稱，包括比亞迪、哪吒和小鵬在內的其他汽車公司也進入了摩洛哥、肯尼亞、盧旺達和南非等市場。

  比亞迪9月在肯尼亞推出了三款電動汽車，現在已經進入12個非洲市場。

  報道稱，非洲氣候基金會執行主任薩利姆·法基爾説，鋻於中國新能源汽車技術在過去十年裏迅速發展，企業正在不同市場擴大它們的全球足跡。

  他説，2023年，中國對非洲的新能源汽車出口同比增長291%。他還説：“非洲國家不僅歡迎貿易，也歡迎産業鏈發展。”（編譯/葛雪蕾）

  7月5日，顧客在位於肯尼亞內羅畢的哪吒汽車門店試駕電動車。6月26日，中國新能源汽車品牌哪吒汽車進入肯尼亞市場，當地市場反響良好。（新華社）