假日期間，合新鐵路建設如火如荼。國慶節前夕，由中鐵十五局承建的合新鐵路懷洪新河特大橋連續梁順利合龍，項目主體工程建設取得了決定性勝利，為項目如期完工奠定了堅實基礎。

  跨懷洪新河特大橋是合新高鐵的重難點控制性工程。由於人工河道地質複雜，施工作業面受限，施工工序複雜，組織難度大，且在國家級銀魚保護區內施工，施工難度和環保要求極高。項目負責人楊雷説：“對此，項目一直響應國家‘生態優先、綠色發展’號召，以精細化管理為重要抓手，在綠色發展、節能降耗、高品質建設上不斷創新，為綠色發展提質增效貢獻力量。”

  淮宿蚌城際鐵路連接淮北、宿州、蚌埠三市，是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路，眼下項目“四電”工程建設正加快推進。為高質量做好通信鐵塔組立，中國鐵建電氣化局等參建單位細化施工方案，運用BIM技術建立“四電”工程全系統模型，加強現場安全技術管理，使用智慧項目管理&&全方位全過程把控質量，確保鐵路“四電”工程有序進行。

  當前正值鐵路建設機遇期，全省共有合寧、合武、合新、淮宿蚌、阜淮、巢馬城際等18個重點鐵路項目加快推進。作為安徽鐵路省方出資人代表，安徽省投資集團目前參與投資建設安徽省鐵路項目12個，安徽境內里程約1200公里，目前均在全力推進。

  省投資集團鐵投公司相關負責人&&，將搶抓鐵路發展機遇，全力做好資金、土地等要素保障，高效推進項目建設，不斷織密江淮城際鐵路網，加快形成以合肥為中心、通達全國主要城市的現代化高效鐵路網，助推“軌道上的安徽”加速前行。

  據了解，截至目前，全省鐵路網密度402公里/萬平方公里，鐵路運營里程達到5626公里，其中高速鐵路2662公里，位居長三角第一。（記者 范克龍）