近日，淮北北站改建淮蕭聯絡線正式開通啟用，其上行線較原線位最大外移50米，空出的線位將為新建淮宿蚌城際鐵路正線引入淮北北站高速場提供施工條件。

  淮北北站改建淮蕭聯絡線工程是淮宿蚌城際鐵路接入既有高鐵網的重點工程，線路全長1.532公里，鋪設道岔3組，同步進行通信、信號、電力、牽引供電線路改造和設備升級，項目施工具有多專業交叉、多工種聯合、現場接口多、作業時間長、鄰近既有鐵路、安全要求高等特點。

  為確保施工順利進行，建設管理單位合肥鐵路樞紐工程建設指揮部協同中鐵一局、中國鐵建電氣化局、中鐵上海設計院等參建單位，提前謀劃、周密部署，共同研究細化施工方案，強化現場資源配置，落實各方安全責任，加強現場把關盯控，全力保證施工安全有序推進，實現線路準點開通目標。

  淮宿蚌城際鐵路位於安徽省北部，線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，沿途向南經淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站，正線全長約161公里，設計時速350公里，沿線設淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。

  淮宿蚌城際鐵路是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯絡線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。淮宿蚌城際鐵路建成運營後，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區的便捷通道，對於打造“軌道上的長三角”，完善區域城際快速鐵路網布局，密切皖北城市群與合肥都市圈&&，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。（許文峰 徐承澤）