“好的部長，我願意加入青年突擊隊！”時至今日，30歲的於百坤依然難忘在海外工程一線奮鬥的歲月。作為中鐵四局雅萬高鐵（印尼從雅加達到萬隆的高鐵）項目部青年突擊隊的一員，他用5年時間，從剛畢業的“小白”成長為工程技術能手，也更加理解“青年突擊隊”的責任和精神。

  雅萬高鐵是共建“一帶一路”倡議的重大工程，是印尼乃至東南亞首條高速鐵路，也是中國高鐵全系統、全要素、全産業鏈在海外建設落地的“第一單”。中鐵四局負責雅萬高鐵正線全長27.55公里的施工任務，包括橋梁、德卡魯爾動車站和動車所，以及箱梁預製和架設任務。

  2018年，隨着項目建設的推進，中鐵四局更多青年員工從各項目部前往印尼。為了讓這些年輕人能夠頂住困難和壓力，成為推動雅萬高鐵建設的骨幹力量，在當年6月的一次交班會上，項目部黨支部書記李振奎看著會場上一張張年輕的面孔提議：“我們參與建設的工程時間緊、任務重，不僅有技術難度，當地氣候條件也讓大家不適應。青年員工最具活力和毅力，因此倡議成立青年突擊隊，進一步發揮青年員工生力軍作用，應對艱巨的工作任務。”

  聽到號召，當時28歲的鈕彥鑫回去後立即和工程部幾個小夥子商量，決定説幹就幹，梳理參加突擊隊的人員，明確突擊隊的任務和職責。2018年6月，中鐵四局雅萬高鐵項目部正式成立青年突擊隊，共有隊員41人，35周歲以下青年佔比為66%，鈕彥鑫任青年突擊隊隊長。

  那一年，24歲的於百坤工作剛滿一年，他申請前往印尼參建雅萬高鐵，被分配至項目部萬隆制梁場工程部擔任技術員。得知青年突擊隊成立，他主動申請加入。

  於百坤記得，2019年，進行水準聯測任務時，青年突擊隊員扛着儀器、頂着烈日、沿着高速公路，一測就是一整天。因為施工段落地處一個漏斗形地質區，地質沉降非常嚴重，為了保證數據的定期更新，必須每天堅持測量，幾天下來，隊員的臉被曬得脫了幾層皮。如今，於百坤也從當初白凈的小夥子蛻變成黝黑的糙漢子。

  讓於百坤最引以為豪的就是參與施工了中國高鐵系統架設的“海外第一梁”——雅萬高鐵萬隆段1203特大橋第321孔箱梁。“從一片一片制梁，到驗證合格，再到架梁，我們根據不同墩高、不同場地類別、不同橋梁縱坡等情況，訂做了121種不同類型支座，極大提高了雅萬高鐵的抗震能力。”於百坤説。

  據介紹，聚焦軟土地基施工質量等技術難題，青年突擊隊創新處理工法和工裝設備，解決了火山灰沉積軟土地質地基處理問題。5年時間裏，突擊隊累計攻關重難點控制性工程28處。

  於百坤回憶：“一次跨高速架梁任務時，為了不影響正常交通，大家選定在凌晨三四點進行。印尼雨季氣候不穩定，當晚我們碰到暴雨，為了保證安全，只得臨時暫停。等雨停下，大家早已成了‘落湯雞’，仍沒有一人離開工作崗位。”

  在他看來，青年突擊隊員用行動彰顯了中國青年的責任和擔當。“正是得益於大家認真負責的精神，我們獲得了業主單位頒發的獎盃，大家受到激勵和鼓舞。”

  此外，青年突擊隊員參與構建梁場可視化系統、計劃管理預警系統、智能張拉壓漿系統、3D作業指導書等八大系統，對施工質量、安全、進度全方位進行信息化管控，實現通過一塊屏幕就能完成箱梁機械遠程自動作業，打造雅萬高鐵建設全線唯一的智慧梁場。

  鈕彥鑫介紹，該梁場可以預製出適應雅萬高鐵的新型混凝土簡支梁，極大加快箱梁預製施工速度，降低了安全風險，展現了中國“基建狂魔”的硬實力。

  工作的緊張能夠應付，思鄉之情最難紓解。時空的距離和繁忙的節奏讓青年突擊隊員很難感受團聚的溫暖，家人成為他們工作背後的牽掛和精神支柱。

  鈕彥鑫回憶，2021年，在掀起攻堅克難大幹熱潮的日子裏，對經歷了一天繁忙工作的青年突擊隊員來説，每天最幸福的時刻就是深夜和家人、對象進行視頻。“這時，你能看到明明已經很疲憊的身軀，隨着視頻那頭輕聲細語的噓寒問暖，又會變得精神抖擻。”

  李振奎補充道，雅萬高鐵建設是一個磨煉場，年輕人不僅在這裡提高了技術水平，更懂得了珍惜親情和愛情，經過異國戀考驗的5名隊員，最終堅定選擇和另一半進入婚姻殿堂。

  在做好施工任務的同時，突擊隊員主動幫助當地居民，維護了良好的屬地關係。5年來，他們開設施工技術、設備操作等各類培訓班300余次，累計幫助6000余名當地工人提高職業技能水平。他們還幫助當地居民鑿井取水、修繕道路、改善生活環境，贏得了當地居民的讚譽。

  當地人遇見青年突擊隊員，説得最多的一句話就是“中國中鐵真棒，中國真棒”。當地居民提起雅萬高鐵項目青年突擊隊的表現時，也總是豎起大拇指。

  於百坤在雅萬也交了幾位當地朋友。“印象最深的是和我一起工作的一名叫阮蘭迪的印尼員工，工作之餘他一直在學習漢語和工程建設的相關知識。我們互相教對方母語，他也嚮往到中國的大學來留學，雅萬高鐵通車以後，雖然我們沒在一起工作，但是還一直保持着&&，他説他現在還在為來中國留學作準備。”他説。

  “十分感謝中國師傅的手把手教學，讓我學習到了很多印尼學不到的先進知識，提高了自己的業務能力。”阮蘭迪提起他的另一位師傅——梁場副總工胡長星時，感激地説，“師傅經常手把手教我測量，在業務工作精進的同時，我的中文水平有了一定的提高，收入水平也比剛入職實習時漲了不少，以後有機會一定到嚮往已久的中國看看。”

  經過1800多個日夜的鏖戰、1800多個日夜的堅守，2023年10月17日，雅萬高鐵正式開通運營，極大地改善了當地交通條件，為區域經濟社會發展注入“加速度”。這支青年突擊隊也先後榮獲“安徽青年五四獎章集體”“中國青年五四獎章集體”等稱號。（記者 王海涵 王磊 通訊員 鳳舒暢）