記者近日獲悉，今年，蕪湖“半小時通勤圈”在建項目將全力以赴打好“收官戰”：4月，G205九華南路快速化改造工程（二期）主線橋通車；8月，G347通江大道快速化改造工程（市區段）主線通車；9月，S334市區到繁昌快速化改造工程全線通車。屆時，蕪湖主城區至南陵、無為、繁昌通行質效將得到顯著提升，推動市域交通一體化建設邁上新臺階。

  目前，G205九華南路快速化改造工程（二期）火龍崗北至南陵渡橋段項目主線橋已完成瀝青攤鋪，計劃4月20日前完成伸縮縫及聲屏障安裝、中分帶和匝道橋下綠化施工，確保4月底主線橋完工通車，10月份全面建成。該項目建成後，將跨越火龍崗北至南陵渡橋段8個平交路口並消除沿線所有紅綠燈，改善G205蕪湖市區段交通狀況，實現蕪湖主城區與南陵縣城之間快速銜接，提升國省幹線公路行車安全保障。

  開年至今，G347通江大道快速化改造工程（市區段）累計完成合同投資額佔比約65%。目前工程正進行輔道側平石安裝、標高帶混凝土澆築、箱梁架設、墩柱澆築等施工，計劃今年8月實現主線通車。該項目順接二壩互通，向西分別穿越江北産業園大龍灣片區、江北産業園西灣園區，終點至鳩江區與無為市交界處西側約850米，全長約18公里，設計時速100公里，建成後將提升蕪湖市區至無為市的交通快速通行能力。

  S334（長江南路至繁陽大道段）快速化通道改造工程，目前完成投資額佔總量約75%，正在進行上跨橋箱梁架設及橋面係、下穿段支撐梁及擋土板施工，路基、路面、人行道、安防設施安裝及綠化等附屬項目也有序推進，力爭6月底完成全線橋梁工程，確保9月全線建成通車。該項目全長11.5公里、設計時速80公里，是繁昌區主要的省道幹線公路，也是連接巢黃高速公路繁昌北出入口、繁昌城區與三山經濟開發區、蕪湖主城區的快捷通道。（記者 王世寧）