新合肥西站建設現場航拍圖。

  備受關注的新建合肥西站又有新進展。日前，隨着屋面天窗最後一塊鋼化玻璃安裝到位，合肥西站西側站房金屬屋面正式封頂，標誌着該站房即將轉入裝飾施工階段，為新合肥西站按期開通運營奠定了基礎。

  據現場施工人員介紹，新建合肥西站是合肥鐵路樞紐第二大客站，站房分一期西側站房和二期東側站房建設，其中西側站房建築面積約4.7萬平方米、屋面面積約2.6萬平方米。目前，西側站房主體結構全部完成，西廣場及地下配套停車場工程也實現了主體結構封頂。東側站房計劃於今年5月開始施工。

  合肥西站站房屋蓋為典型的鋼結構建築，站房金屬屋面採用鋁鎂錳合金直立鎖邊屋面系統，包含玻璃纖維布、TPO防水卷材、防火岩棉等9個構造層次。屋面中間採用“中央採光天窗”設計，造型吸取“大湖水波”元素，採用LOW-E中空鋼化夾膠超白玻璃，將玻璃的高透光性與太陽熱輻射的低透過性巧妙結合，實現採光、保溫等綠色節能效果。

  新合肥西站是京港（&）高鐵通道上的主要客站，位於安徽省合肥市蜀山區，車站總規模為8&18線，站區總建築面積34萬平方米，其中站房建築面積約8萬平方米，集鐵路客運、城市軌道交通、公交、綜合物流、商業、酒店、辦公等功能為一體，是新一代“城市客廳”。

  新合肥西站建成運營後，將成為合肥鐵路樞紐三大客站之一，銜接京港高鐵合安段和商合段、合杭高鐵、合新高鐵安徽段等線路，填補合肥西片區大型鐵路樞紐的空白，對於完善提升合肥鐵路樞紐布局和整體能力，促進合肥都市圈提質升級等具有重要意義。

  新安晚報安徽網大皖新聞記者劉旸 通訊員許文峰 徐承澤 楊軍