1月12日，隨着“奮鬥二號”盾構機破土而出，由安徽省公路橋梁工程有限公司承建的合肥新橋機場S1線先行段工程固鎮路站-盾構井區間右線順利貫通，標誌着該區間在全線率先實現雙貫通，項目施工取得關鍵性進展。

  新橋機場S1線地下盾構區間隧道是目前合肥市最大直徑的區間隧道，外徑達到6.7米。其中固鎮路站-盾構井區間左線隧道長1760.792米，右線隧道長1767.587米，隧道覆土深度約9.17至23.05米，主要穿越黏土、粉土、粉砂、強風化砂岩、中風化砂岩地層，地質條件複雜，岩石強度高。同時，區間雙線分別三次下穿南淝河，與河底最小豎向凈距僅8.09米，地下水相對富集，施工技術難度大、風險大，為項目建設的推進帶來了很大挑戰。

  為保障盾構區間施工，項目提前籌劃預案，抓質量，保安全，緊盯一線。2023年2月10日，項目採用2&直徑6.98米的盾構機掘進作業，並通過嚴格方案落實、強化教育交底、優化資源配置、狠抓關鍵工序、強化過程管控等措施，攻克了盾構帶壓開倉換刀、三次下穿南淝河、穿越各類風險源等重難點問題。

  合肥新橋機場S1線起於新橋産業園，經新橋國際機場、崗集至五里墩站等人流量多、地理位置優越的重要站點，全線長47.5公里，設車站14座，線路設計速度120公里每小時。項目建成後，新合肥西站到新橋機場將只需20多分鐘，為市民出行提供了極大便利，同時對優化城市空間布局、促進市域融合一體發展、支撐合肥都市圈更高質量一體化發展具有重要意義。

  截至目前，合肥新橋機場軌道S1線已有5座車站封頂，18條盾構單線區間已有2條貫通。(劉耀祠)