元旦假期，文忠路高架、金寨路高架等四條重點市政道路放行

  文忠路高架等待放行

  金寨路高架成為合肥最長高架

  合六路（新橋大道-侯店路）工程

  喜迎新年，合肥市推動4條社會關注度高的重點市政道路在元旦假期放行通車，為廣大市民出行提供更多便利。

  合六路（新橋大道-侯店路）

  大大縮短合肥至六安通行時間

  12月30日22：00，G312合六路（新橋大道-侯店路）工程將迎來放行。根據大建設安排，放行區域為合六路高架新橋大道至X047縣道段主線橋。

  該工程為一級公路兼城市快速路功能，西起新橋大道，東至X047縣道，全長約6.75公里，寬60米，雙向6車道。其中高架橋全長1.64公里，包含小蜀山東路、小蜀山西路、北分溪路3座上跨橋，3座下穿隧道全長1.68公里，分別是天柱山路下穿隧道、西城大道下穿隧道以及明理路下穿隧道。

  記者探訪了解到，跨小蜀山東路上跨橋主跨採用60米大跨變截面直腹式現澆箱梁，橋梁造型輕盈美觀，橋下通透性好，線型柔美和諧。而且，工程照明設計遵循安全可靠、經濟實用、美觀簡潔原則，採用雙光源燈具照明的道路，可通過在深夜關閉一個光源的方法，既保障照明又節省能耗。

  工程建成後，合六路主線橋不設紅綠燈，實現全程快速化。同時，將成為串聯六安、合肥兩市的重要交通樞紐，大大縮短合肥至六安通行時間，進一步完善路網，促進兩地一體化協同發展。

  金寨南路（望水路-深圳路）

  合肥最長高架打通南北向“主動脈”

  12月31日22：00，金寨南路（望水路-深圳路）工程準備放行通車。

  本次放行金寨路北起江淮大道，南至創新大道，全長3.01公里，包含全線高架主線橋、站下路（原站前路）隧道。

  該工程為城市快速路，位於肥西縣，北起引江濟淮工程高架橋，南至深圳路，紅線寬度55-70米，全長約6.54公里，是連接肥西的主要通道。其中，高架橋長1.56公里，包含站下路（原站前路）、創新大道隧道、花木城隧道3座隧道，主線橋全線採用雙向6車道城市快速路標準建設。

  安徽省公路橋梁工程有限公司項目經理王健&&，工程克服交通導改複雜、施工場地狹小、涉軌道交叉作業等難題，一手抓安全質量，一手抓施工進度。參建單位積極配合，採用“分段作業、流水施工”，攻堅克難，確保了項目主線在元旦假期順利通車。

  金寨南路快速化改造工程的建成，將進一步完善合肥市城市快速化路網，緩解區域交通壓力，對推動肥西縣的建設發展具有重要意義。

  一條金寨路，半壁廬州城。

  金寨路高架作為合肥市第一條高架橋，始建於2006年9月，北起南一環屯溪路，後經歷兩次南延建設，延伸至肥西縣深圳路，目前全長達到23.708公里，其中2021年以來建設15.208公里。

  等金寨南路（望水路-深圳路）工程放行後，金寨路高架當之無愧成為合肥市最長高架，也是改造次數最多、寬度最寬的高架橋。作為貫通南北的“主動脈”，金寨路高架橋承載了幾代合肥人的記憶，見證了一座城市的“蝶變”，更匯聚了一批批大建設者們的心血。

  安徽首座雙層高架

  文忠路橋上跑車橋下是綠鏈公園

  按照計劃，12月31日22：00，文忠路（郎溪路-少荃街）工程放行通車，放行區域為文忠路高架包公大道至淮海大道全線。

  該工程為城市快速路，南起郎溪路與包公大道交叉口，北端終於少荃街，與少荃湖隧道順接，主線全長6.65公里，地面道路寬60米，雙向8車道，高架橋寬25.5米，雙向6車道，橋梁全長5648米，分為市政與涉鐵段。全線共設置包公大道、淮海大道兩座互通立交。

  “這座高架橋其實秘密很多，藏着不少創新理念。”合肥市重點局項目負責人李凱峰介紹，文忠路高架專業集成度高、工程規模大，是安徽省首座雙層式高架以及首座P+R公園型高架。

  其中，淮海大道互通是全國首創雙層高架城市樞紐互通立交，文忠路高架主線採用雙層疊合式設計，互通層次高，規模大，互通最高點距離地面32米，為目前合肥市規模最大、層次最高的互通立交。“比五里墩四層立交互通高出兩層，匝道規模是五里墩立交的兩倍多。”李凱峰對比道。

  記者了解到，在育秀路至淮海大道段，受3號線高架橋及文忠苑小區建築物的影響，創新性採用雙層高架設計。雙層高架又屬於淮海大道樞紐互通的一部分，與互通匝道相連，形成了獨一無二的互通立交型式，有效解決了軌道交通保護、交通倣真評價、交通噪音控制、街區活力重注等一系列難題，在多個關鍵技術創新上達到了國內領先水平。

  文忠路對高架橋下空間的綜合開發利用也進行了創新，通過前期規劃設計，充分結合社會功能及文化需求，構建“四線融綠意、兩卷鏈十園”的開放式綠地空間，使居民300米見綠、500米見園，為市民打造內容豐富的公共活動區域，形成提高城市生活品質的綠鏈公園。

  文忠路（郎溪路-少荃街）工程是合肥市城市高架快速路網的重要一環，通車後將既有道路提升為城市高架快速路，直通新站高新區核心區域，向北連接北外環高速、滬陜高速，實現新站高新區與周邊各城區的直接快速對接。文忠路還與郎溪路、南淝河路形成貫通南北的大通道，極大地改善出行環境，有助於推動合肥高質量發展，加快融入長三角城市群。

  臨泉路（東二環-二十埠河）

  升級瀝青路面並拓寬為雙8車道

  12月31日22：00，臨泉路（東二環-二十埠河）工程也將放行通車，放行區域為東二環至二十埠河全線。

  該工程為城市主幹道，全長1.39公里，寬50米。臨泉路（東二環-二十埠河）過去長期存在路面破損、非機動車道和機動車道劃分不清等問題，給市民日常出行帶來不便。

  臨泉路工程改造完成後，將原混凝土路面改造為瀝青路面並拓寬為雙向8車道，有利於緩解周邊交通壓力，改善道路設施條件舒適度，方便人們在東部區域暢通出行。  

  記者 吳奇/文 儲艷林 張正朋/圖