記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月18日10時26分，在池州市青陽縣蓉城鎮五溪村施工現場，首對500米長鋼軌被鋪軌機平穩地鋪設在無砟軌道板上，標誌着池州至黃山高速鐵路全線開始鋪軌。
池黃高鐵位於皖南山區，全線設有隧道34座，特大、大中橋梁55座，橋隧比高達89%，沿線地形地質地貌複雜，長鋼軌運輸、鋪架難度大，精準度要求非常高。
為安全、優質、高效組織鋪軌施工，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同鋪軌施工單位中鐵十一局精心制訂施工方案，嚴把技術標準和安全質量，採用目前國內先進的智能調度指揮系統，實時監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，實現管理智能可視、安全自動預警。
據悉，池黃高鐵鋪軌作業採用WZ500型有砟、無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，具有機械化程度高、系統穩定性好、連續作業時間長等特點，鋪軌進度每天最快可達6公里。池黃高鐵預計今年8月份完成全線鋪軌施工任務，後轉入靜態驗收和聯調聯試階段。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站並線至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北5座車站。太平湖特大橋是全線控制性工程。
池黃高鐵建成通車後，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對於完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示範區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。（記者 范克龍）
