近日，由中鐵四局參建的引江濟淮淠河總幹渠渡槽通航。從空中俯瞰，淠河總幹渠從引江濟淮運河上淩空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。
記者：曹力
新華社音視頻部制作
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總幹渠渡槽（無人機照片）。
近日，由中鐵四局參建的引江濟淮淠河總幹渠渡槽通航。從空中俯瞰，淠河總幹渠從引江濟淮運河上淩空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。據了解，淠河總幹渠比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，淠河水從引江濟淮運河“跨過”，形成一座河上有河可通水行船的“水橋”。
引江濟淮淠河總幹渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽主跨跨度達到110米，是目前世界上單跨最大的通水通航鋼結構渡槽。渡槽設計流量150立方米每秒，設計水深4米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。
新華社記者 劉軍喜 攝
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總幹渠渡槽（無人機照片）。
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總幹渠渡槽（無人機照片）。
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總幹渠渡槽（無人機照片）。
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總幹渠渡槽（無人機照片）。
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總幹渠渡槽（無人機照片）。
